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L deve ser de Astra, Vectra...

Não acredito que o problema tenha sido por causa das características do comando e sim erro de montagem.

Lembrem-se que os comandos são de linha original GM e equipam motores derivados dos monza...

existe dois tipos de comandos de valvulas com a letra j e se sim o que acontece se colocar errado :smt017 :smt023

junior_mauro escreveu:Deve ter sido por isso que deu problema novamente. Esse é meu medo, acontecer isso comigo. Até pq existe 2 tipos de J. Vamos esperar mais sugestôes! rs
No seu caso, parece que o G também serve.

QUANTO AO COMANDO "J" segundo a tabela que o nosso amigo passou, posui duas utizaçoes : uma para os CARBURADOS -possui o resalto para acionamento da bomba de combustivel mecanica e outro para injetados, que nao possui bomba mecanica e portanto nao possui o resalto esta é a diferença :smt023

OUTRA COIZA: troquei a poucos meses o meu comando e comprei no ML, comando perfeito e original GM (usado) porem o meu é letra A que seria ideal para 1.8 até 86, o correto para o meu seria letra E (1.8 alcool 89) e funciona com perfeiçao, mesmo, a principio sendo fora de especificaçao !!!! :smt017
como pode ??? ALGUEM TERIA A RESPOSTA ?? :smt017

O comando de válvulas é quem faz a "resposta" do motor. Ele determina a rotação, tempo que cada válvula ficará aberta ou fechada.
Pode não ter notado diferenças ao rodar em condições normais, mas se colocar no dinamômetro e comparar as curvas vai perceber que houve diferenças.

Abs,

Carlos Freire

Entao Carlos, aparentemente, melhorou um pouco em baixa, mas nao percebi tanta diferença em alta(talvez ela exista nao?)
realmente nao consigo passar de 195 (com menos de 6000 rpm) mesmo com escape e segundo estagio na "mola"
voces acham que eu deveria comprar letra E ou com polia de ponto consigo corrigir ?

Polia regulável é pra comando esportivo onde é preciso fazer ajuste fino, comando original não existe necessidade, embora possa ser colocado.

a polia regulavel é aplicado a qualquer tipo de comando. seja ele os ditos originais 240/240° de duração(um padrao das montadoras oque inclui-se GM familia 2), ate comandos de alto desempenho 330° onde nao existe lenta. uma das funçoes é deslocar as faixa de torque e potencia de lugar so com o uso da polia regulavel.

se o motor tem originalmente 2500 rpm de faixa pico torque, e 5500 rpm faixa pico potencia. com a polia regulavel pode ser aplicado 2000/5000 rpm como faixa de pico do torque e potencia. ou o contrario, mais pra cima. no comando "original" so serve pra isso. atrasando ou adiantando as valvula em sincronia. como é feito eletronicamente nos comandos variaveis. é a mesma coisa porem eletronicamente feito pela ECU. atrasar ou adiantar o acionamento das valvulas é muito bom para o conforto do motor fase fria, fase quente, fase carga, fase potencia...

se o motor da pessoa estiver com comando nao original, ou seja picos de torque/potencia fora de tabela, se faz a utilizaçao da polia regulavel pra trazer devolta pro lugar correto 2500/5500 rpm por exemplo. isso se faz com uso de dinamometro :smt023