MONZEIROS.COM

tinha uma camisa lá dentro do carbura cobrindo uns giclês, tirei aquilo (no meu antigo carbura não tinha isso - mesma modelo)

aquilo e original,se o antigo nao tinha e que alguem tirou.

levanta a agulha que ele esta dando falta na alta.
deve resolver seu problema.

sera que a valvula da boia nao esta entupida? voce olhou se o fitro que parece um micro cone que vai na entrada do carburador(onde conecta a mangueira) nao esta entupido? (ja teve mecanico f... que trocou o reparo e nao trocou este filtro)
Outra coisa, o volume de combustivel na cuba é mais ou menos este, lenbre-se, quando coloca a boia ele sobe !
existem topicos com especificaçoes tecnicas que explicam todas as medidas, abertura,volume etc...(vale conferir)!

Valeu pela força, pessoal.

Hoje dei uma volta com o monza e andou na boa, em baixa, andando com o pé lá em cima.

Ah, com o carro parado, deixei a ventoinha armar 2 vezes e regulei lá a mistura. Fiquei observando o comportamento do motor. Vi que a marcha lenta tá normal, sem oscilar, mas de vez em quando o motor dá um GLUP! como se fosse um engasgo. Daí, fui lá atrás no cano de descarga e fiquei de olho.. e escutei o som do engasgo saindo lá pelo cano; será que isso pode ser alguma vela ruim? As velas são NGK normais (antes eu usava as Super4, que duraram 10 anos )

Vou verificar esses itens que vocês comentaram e logo depois posto o resultado aqui.

Monzeiros! estou com um problema no 2e, em lenta ele fica pingando gasolina no 2 estagio.

quais são os principais motivos para isso acontecer ?

juliano estevao escreveu:Monzeiros! estou com um problema no 2e, em lenta ele fica pingando gasolina no 2 estagio.

quais são os principais motivos para isso acontecer ?

Excesso na cuba! Verifique a bóia, válvula e nível da cuba.

Pessoal, o 2E só tem aquele parafuso de mistura da lenta! A mistura em alta é feita pelos gicleurs e tubos misturadores. Na internet temos tabelas com os números corretos para aplicação em cada modelo.

Vale lembrar também que o 2E tem tamanhos diferentes de venturis pra 1.8 e 2.0.

luiz sle escreveu:

juliano estevao escreveu:Monzeiros! estou com um problema no 2e, em lenta ele fica pingando gasolina no 2 estagio.

quais são os principais motivos para isso acontecer ?

Excesso na cuba! Verifique a bóia, válvula e nível da cuba.

Pessoal, o 2E só tem aquele parafuso de mistura da lenta! A mistura em alta é feita pelos gicleurs e tubos misturadores. Na internet temos tabelas com os números corretos para aplicação em cada modelo.

Vale lembrar também que o 2E tem tamanhos diferentes de venturis pra 1.8 e 2.0.

luiz, a uns 3 dias fiz uma geral no carbura, troquei valvula de maxima , diafragma, boia e agulha.

hoje ele transbordou gasolina de novo, desmontei e vi que a boia esta encharcada de novo (usei boia brosol)

ñ sei mais o que faco !?!?!?!!?!

amigo, quando vc deu a geral voce tirou a valvula da cuba (que é acionada pela boia) e limpou ? se sim desconsidere o que vou falar agora : se tiver sujeira dentro dela a boia pode subir o quanto for que nao vai fecha-la pois a sujeira obstrui o fechamento dela e causa o transbordamento.
outra coiza, a medida de abertura da boia é bem chata de ser verificada, tem que ser feita em 45 graus com paquimetro se nao me engano e se voce mexeu neste ajuste pode ter problemas, se isto aconteçeu, voce vai ter que pedir para alguem que vende peças deixar vc ver a medida original e colocar a mesma na sua que vai ser mais facil do que fazer o ajuste conforme o padrao (paquimetro, 45 graus etc) a maioria faz o ajuste atravez de aruelas que vem junto com a valvula.
no meu qdo troquei, deixei a mesma quantidade de aruelas coloquei a boia e deu tudo certo.

espero ter ajudado :smt023

juliano estevao escreveu:(...)

luiz, a uns 3 dias fiz uma geral no carbura, troquei valvula de maxima , diafragma, boia e agulha.

hoje ele transbordou gasolina de novo, desmontei e vi que a boia esta encharcada de novo (usei boia brosol)

ñ sei mais o que faco !?!?!?!!?!

A bóia está entrando combustível dentro, é isso? Se for esse é seu problema. Verifique também se a agulha está vedando, o teste é simples, sopre com a boca e veja se ela veda bem quando fechada.