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Poxa... esse lance de sonda original presa pq quebrou eh fichinha perto de conseguir encontrar um motor desses em bom estado! Poste fotos!!!!! Queremos ver a maquina!!!

o prejuízo foi nada perto do que tu conseguiu fazer. usa sondinha dessa custa 100,00 a 150,00 e ate paralela serve.

se fosse uma wideband bosch de 300,00 tu ia chorar de raiva.

dica: pra quem nao consegue tirar a sonda, aqueça o carro, desliga o motor, e tente apertar mais a sonda e depois soltar que ela pode soltar. isso que da os cara nao usarem graxa de rosca onde deve, nas minhas montagem sempre a uso. e tambem nao precisa "tirar agua" ao apertar so apertar com 3 dedo é o suficiente.

E se quiser recomendação de loja online para comprar uma nova, recomendo a Mr. Centelha ( http://www.mrcentelha.com.br ) .

Conheço pessoalmente o dono há muitos anos. É totalmente de confiança.

Pessoal eu sei que fotos são apenas fotos. mas Olhando a foto de uma vela DENSO, e uma NGK. a DENSO parece ser superior.

Alguem sabe o numero da DENSO que equivale para o MOnza? (Gasolina)

No link da loja online que recomendei aí em cima tem as equivalências para cada aplicação (por exemplo, se buscar por BPR5ES, ele já mostra todos os resultados compatíveis).

A adaptação da f23 nao é tão o bico assim...
usa cabos ao invés de varão, pra trocar o sistema, usa-se os cabos e alavanca do,carro que foi tirado o cambio, até a duração da alavanca bate perfeitamente.
pretendo colocar alavanca a cabo no meu, por ser mais preciso.
alavanca com nos folga e tals...
do acionamento hidráulico, ai já não sei bem, se adapta o sistema hidráulico no carro, ou adapta o sistema a cabo na caixa...
o Athos dos kadetteiros, ja adaptou algumas f23 em kadett...
o weiler trocou o acionamento por varão, pra cabo, trocou trambulador, cabos e alavanca...
a sonda, vai na auto peças e pede uma ainda bosch original do Astra gsi, com plugue original, melhor coisa, nao corta chicote nem nada, vai funcionar perfeito.

i galera o cambio no inicio foi uma maravilha mas depois de uma semana começou a dar muito problema travar marcha foi um saco ate q o caninho de metal que passa pelo cabeçote ate o reservatório de agua entupiu parece que o motor n estava tão bom quanto pensei e lá se foi meu sonho :smt010 mas nem tudo são lagrimas a pouco mais de um mês encontrei um Astra gsi a venda e tive a sorte de comprar completo menos ar digital e teto solar foi mal as fotos ai n tenho costume de tirar mas a adaptação do cambio foi basicamente trocar tudo pelo do Astra cortar a frente do túnel e largar um pouquinho pra passar os cabos mas como disse uma semana foi lindo depois um saco o sistema de acionamento travava marcha n entrava então me fizeram uma proposta pelo carro e acabei vendendo!