acho que comprei um cabeçote roletado

[rafael_club]

caramba 22kgmf em um f2 qual foi o grande pivor desse aumento todo?se não min engano monza tem 17 pra 22 é uma boa diferença;

[Rafaelo]

caramba 22kgmf em um f2 qual foi o grande pivo desse aumento todo?se não me engano monza tem 17 pra 22 é uma boa diferença;

* N20XF original na ME7.9.9 ja tem 20 kg com 140cv e motor todo atrasado de avanço em 12°(2 dentes da fonica) + 10°(lenta) = 22°
* N20XF original e aperfeiçoado meu na MS provavelmente tenha 22 kg com 17x Cv estimativa teórica, motor com alta eficiência 18°(3 dentes da fonica) + 18°(lenta) = 36° de avanço base, ou maximo de 18° + 26°(carga total a 6500) motor muito bom esse e pelo visto gostou de avanço pq nao reclamou nunca.

poderia ter mais avanço em cima do alcool 11.5:1 que ele ainda tava seguro segundo a leitura do sensor KS, mais preferi deixar uma margem de segurança. frente de chama é oque aumenta o torque, outra forma que sobe muito torque é taxa tb. alias as 2 estão ligadas no mesmo objetivo

o restante dos meus itens não influenciam no torque, so na potencia.

[rafael_club]

intendi,poise taxa é fundamental mesmo + o bom mesmo é ter um bom conjunto melhorar tudo se possivel ignição,taxa,escape,alimentação etc .

[Rafaelo]

intendi,poise taxa é fundamental mesmo

nao tao fundamental assim, se pode simular taxa com avanço de chama como meu exemplo, no alcool que é lerdo aceita muito bem essa tecnica. lembre-se que tem motor de baixa taxa alcool e que funciona muito bem. nao se pode ter taxa alta com avanço alto, se fizer isso vai bater. ou é um ou é outro. o turbo é um exemplo disso, alta taxa = pouco avanço

[500EF]

caramba 22kgmf em um f2 qual foi o grande pivo desse aumento todo?se não me engano monza tem 17 pra 22 é uma boa diferença;

* N20XF original na ME7.9.9 ja tem 20 kg com 140cv e motor todo atrasado de avanço em 12°(2 dentes da fonica) + 10°(lenta) = 22°
* N20XF original e aperfeiçoado meu na MS provavelmente tenha 22 kg com 17x Cv estimativa teórica, motor com alta eficiência 18°(3 dentes da fonica) + 18°(lenta) = 36° de avanço base, ou maximo de 18° + 26°(carga total a 6500) motor muito bom esse e pelo visto gostou de avanço pq nao reclamou nunca.

poderia ter mais avanço em cima do alcool 11.5:1 que ele ainda tava seguro segundo a leitura do sensor KS, mais preferi deixar uma margem de segurança. frente de chama é oque aumenta o torque, outra forma que sobe muito torque é taxa tb. alias as 2 estão ligadas no mesmo objetivo

o restante dos meus itens não influenciam no torque, so na potencia.

Rafaelo,

Não tenho acompanhado os outros tópicos, então não sei se perdi alguma coisa.

Seu carro já está rodando?

[Rafaelo]

ainda nao Eduardo, falta os freios(linha de freios apenas), rodas, suspensão(uma parte dela). vai demora um pouco ainda pra descer ele e realizar algum teste na rua.

oque falta na ECU de importante é fazer a unica que nao posso fazer com ele no cavalete é os teste de carga constante. pq os teste,analise,configuração de carga alta rápidas(aceleraçao rapida forte) ja foram feitas.

[gustavo italo]

ainda nao Eduardo, falta os freios(linha de freios apenas), rodas, suspensão(uma parte dela). vai demora um pouco ainda pra descer ele e realizar algum teste na rua.

oque falta na ECU de importante é fazer a unica que nao posso fazer com ele no cavalete é os teste de carga constante. pq os teste,analise,configuração de carga alta rápidas(aceleraçao rapida forte) ja foram feitas.

ta investindo bem em Rafaelo já foi quanto no monzão??

[Rafaelo]

pois é, alguns monzas dentro de um rsrsrsrs