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waldir,

procurei MUITO pelo ISA fluido 556 mas não encontrei o bendito e nem encontrei o AC Delco 80.... meu mecânico (que é meu sogro rsrs) disse que pode ser usado um óleo para câmbio manual 90.... O que você acha?

Yan, a especificação para cambio manual que consta no manual (GM) do usuário é o SAE 80 RLT e a Delco comercializa este óleo, porém marcas boas com esta especificação também servem

Yan, a especificação para cambio manual que consta no manual (GM) do usuário é o SAE 80 RLT e a Delco comercializa este óleo, porém marcas boas com esta especificação também servem. Lubrax TRM 4 80W.

Porém não pode haver misturas. Se optar tanto pelo ISAFLUIDO 556 ou TRM 4 ou outro correspondente ao SAE 80 RLT você deverá esgotar o carter do cambio totalmente (vc não sabe se tinha mistura lá + água+ alguma coisa) trocar a junta e colocar exatos 2 litros pelo bujão que há sobre o trambulador.

Se não tiver tampa ou não quiser comprar o conjunto (bujão e tampa) eu tenho um macete que uso há mais de 10 anos. é só me falar.

Waldir que macete é esse? poderia me ensinar?

Beleza, vou ver por aqui se consigo encontrar e fazer a troca.

Valeu, waldir!

...trocar a junta...

Waldir, você instalou a junta a seco ou besuntou alguma coisa nela?
Tenho uma junta comprada aqui, daquele material parecido com um papel (velumoide), que me parece muito dura para evitar vazamentos.

Abs

No meu Monza GLS 96, a junta da tampa do cárter do cambio é de borracha com estrutura de metal. Nesses quase 18 anos com o carro, eu abri 2 vezes para trocar o óleo de câmbio e recoloquei a mesma junta, por estar em bom estado. Não apliquei nada na junta usada e até o momento não deu vazamento.

Nos Monza Classic 90 e no Monza Club 94 de amigos, também troquei o óleo de câmbio e estavam uma junta comum de papel e recoloquei o mesmo tipo de junta. Coloquei direto e sem aplicar nada.

Abs,

Carlos Freire

tyo, o macete está no link abaixo:
viewtopic.php?f=15&t=30790&p=374264&hil ... va#p374264

Luiz Carlos,

Eu havia comprado um kit de juntas do câmbio e era grossinho 0,5 ou 0,7 mm Eu raspei a anterior na tampa e no carter do câmbio que grudou não sei por que (nunca havia aberto; era de fábrica) Pensei que poderiam ter colocar aquela cola amarronzada para juntas e eu coloquei também.
Não vazou e acho que já tem 5 anos.

Na época que comprei a junta o balconista trouxe 2 kits o de papel mais grosso azulado ou esverdeado (num saco plástico empoeirado rsrs) e um outro de papel mais fino também azul clarinho. Optei pelo mais antigo me passou maior confiança.