Meu Monza 93 a álcool não para de injetar combustível quando ligo a chave de manhã

[Carlos A. Freire]

Rapaz, fez tudo o que não podia fazer. Correu risco enorme de dar calço hidráulico e ter danificado seriamente o motor.
No Monza EFI não se mexe no distribuidor procurando o ponto no ouvido, sem travar a correção com jumper na UCE.
Se encharcou de combustível no TBI e coletor de admissão, as velas devem ser removidas para expulsar o combustível de dentro dos cilindros.
Esse sintoma de encharcar o TBI, em geral tem causa em defeito do HEI ou ele com aterramento deficiente.

[RappeR1]

Rapaz, fez tudo o que não podia fazer. Correu risco enorme de dar calço hidráulico e ter danificado seriamente o motor.
No Monza EFI não se mexe no distribuidor procurando o ponto no ouvido, sem travar a correção com jumper na UCE.
Se encharcou de combustível no TBI e coletor de admissão, as velas devem ser removidas para expulsar o combustível de dentro dos cilindros.
Esse sintoma de encharcar o TBI, em geral tem causa em defeito do HEI ou ele com aterramento deficiente.

Bom dia.
Sim, fiz cagada. Como isso ocorreu no domingo, ainda adianta tirar as velas para expulsar o combustível ou já deve ter secado o combustível? Me diz, a princípio o que devo fazer para evitar danificar o motor, se não já danificou. Ainda vou montar um distribuidor novo, testar o HEI e depois resolver o problema da elétrica, que n está acendendo nada, que deve ter sido o cilindro de ignição.

Edit: acabei de tirar as velas, estão secas e não saiu nada de combustível dos cilindros

[Carlos A. Freire]

Se deu calço hidráulico o motor foi danificado. Pelo tempo, parte do combustível evaporou e outra parte desceu e contaminou óleo.

Agora esse motor precisa ser avaliado. Nos aqui à distância não temos como fazer essa avaliação e também descobrir o que fez de errado no distribuidor, para causar esse defeito.

[RappeR1]

Se deu calço hidráulico o motor foi danificado. Pelo tempo, parte do combustível evaporou e outra parte desceu e contaminou óleo.

Agora esse motor precisa ser avaliado. Nos aqui à distância não temos como fazer essa avaliação e também descobrir o que fez de errado no distribuidor, para causar esse defeito.

Poderia acertar o distribuidor, sincronismo da correia dentada, trocar o cilindro de ignição, trocar o óleo, rodar o motor na mão e depois tentar dar partida?

[Carlos A. Freire]

Pode fazer. Se o motor pegar e fazer barulho ou ficar falhando ou mesmo se não pegar, chame um profissional para avaliar.

[RappeR1]

Pode fazer. Se o motor pegar e fazer barulho ou ficar falhando ou mesmo se não pegar, chame um profissional para avaliar.

Tá bom, obrigado.

Até recomendo jogar um pouco de óleo dentro dos cilindros pra lubrificar as paredes pois o combustível lava todo o filme de óleo.

Isso seria jogar óleo pelo buraco das velas? Nos 4 cilindros?

[luiz sle]

(...)

Isso seria jogar óleo pelo buraco das velas? Nos 4 cilindros?

Boa tarde!

Sim, jogar pelo buraco das velas. Pelo fato do jato spray facilitar o processo, você pode utilizar um pouco de WD, ou desingripante, sem excessos.

Abraço.

[RappeR1]

(...)

Isso seria jogar óleo pelo buraco das velas? Nos 4 cilindros?

Boa tarde!

Sim, jogar pelo buraco das velas. Pelo fato do jato spray facilitar o processo, você pode utilizar um pouco de WD, ou desingripante, sem excessos

Abraço.

Ok, obrigado