Como assim??? Você roda com que combustível?Marcell 500 EF escreveu:Achava que o do monza era assim tb. Falando nisso, preciso abrir o meu cabeçote pra ver qual pistão é, se e álcool ou gasolina.
Acho que gasolina é reto, não?Leonarjoe 2.0 escreveu:resumindo
Gasolina - pistões côncavos
Alcool - Pistões com calombo
procede?
Sem protetor de cárter o meu também está, peso morto aquela m....Marcell 500 EF escreveu:Estou rodando no álcool. Algum os antigos donos, era muito relaxado, ou todos. O motor estava da seguinte forma:
- Sem válvula termostática.
- Sem partida frio
- Mangueira do ar (entre o sensor e o TBI), completamente ressecada, remendanda com durepoxi, e com fica isolante e a mesma mangueira era muito curta então o filtro tinha que ficar solto
- Os bicos são os do Kadett GSI os quais devem ter sido retrabalhados.
- Radiador do Ar quente desligado.
- Estava sem a proteção das polias da DH e do AC
- Sem protetor de carter
- Sem a tampa do reservatório de água do limpador de para brisa
Enfim, com tudo isso que tinha de problema só no motor, imagine se quem converteu trocou os pistões para o álcool?? Será que fizeram isto? Hahaha duvido. Vou ter que trocar eles, eita tristeza isto!!!
É verdade, mas não quero turbinar não, não o monza, eu penso, como esse carro andava tudo isso. Não pode ser tanto braço assim. Tudo bem, tava no álcool, blz, bicos do GSI, retrabalhados, blz, pus na maquina, tavam um jato que só, tavam injetando combustivel demais. Os pistões, verifiquei hoje, são os da gasolina mesmo.Sem protetor de cárter o meu também está, peso morto aquela m....
Em vez de trocar os pistões, aproveita e turbina logo. Se seu carro original, destaxado no álcool, já anda na frente dos Audi T, quando turbinar, vai dar pau fácil em Enzo, Murcielago, etc :P :smt005