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RicardoDS escreveu:É do sensor de partida a frio, como o pessoal já falou, é só conectar em cima da VT.

Ricardo vc sabe me dizer o que tem aver partida a frio com a ventoinha???

Gostaria de saber porque quando eu encosto o fio na lata ele dispara a ventoinha,se ele é do sensor da valvula termostatica
alguma sugestão??????

chocol escreveu:

RicardoDS escreveu:É do sensor de partida a frio, como o pessoal já falou, é só conectar em cima da VT.

Ricardo vc sabe me dizer o que tem aver partida a frio com a ventoinha???

No Monza carburado não tem nada a ver, pelo que sei são sistemas independentes, tanto que arranquei fora a minha partida a frio e a ventuinha continua normal

Pessoal,

pelo que me lembro, o conector do fio de partida a frio do Monza, não tem capa, é como o fio do sensor de temperatura do painel. Na foto, no lugar do sensor de temperatura do sistema de partida a frio, tem um bujão tampando o furo, como nos veículos carburado gasolina.
Para mim, esse fio está me parecendo da válvula eletro-magnética do compressor do ar-condicionado.

Abs,

Carlos Freire

Chocol, seu carro tem ou já teve ar condicionado?

Nos Monzas com ar de fábrica, existe um pressostato ligado à linha de gás, que, qdo fecha contato, aciona a segunda velocidade do eletroventilador, fazendo massa no relé do segundo estágio do referido ventilador.
Só que não acredito que nos carros com o sistema original (não modificado) o eletroventilador seja acionado com a chave de ignição desligada.

Não seria por aí? Uma modificação no sistema feita por alguém?

Abraços

Cara, no meu monza álcool esse fio é ligado aki:



espero ter ajudado

Chocol, estou com o Luiz Carlos, esse fio pode ser referente ao sistema do AC. Os sensores da tubulação do AC se encarregam de disparar a 2ª velocidade da ventoinha quando a pressão do sistema atinge um certo valor. Veja se na parede corta-fogo tem um conjunto com 3 relés. Provavelmente tem algum deles sem o fio conectado.

Luiz, com certeza o carro dele tem AC, é só ver a tubulação passando próximo ao paralamas e o sensor de vazão de gasolina. Acho que para os carburados, quando desliga o carro sem desligar o AC, a pressão demora um pouco para cair, fazendo com que o sensor mantenha a ventoinha funcionando.

Até mais.

ve a cor do fio limpa com solvente mas nao esfrega...

se for amarelo e dos interruptores da tubulação do AC se for azul claro e da partida fria rele, se for azul escuro e sensor de temperatura.

mas pela cor ta parecendo amarelo