MONZEIROS.COM

José Leal escreveu:Flavio, as travas originais do Monza realmente são lentas para movimentar os pinos. Enquanto as modernas abaixam/sobem os pinos em menos de 1seg., as do Monza levam aproximadamente 1seg. para manobrar. O barulho delas tb é engraçado... é um "nhooo", parecendo uma vaca mugindo.

Será que as minhas travas elétricas já foram trocadas ? Não fazem rangido algum ao travar as portas. Faz um barulho do pino descendo bem rápido.

luiz sle escreveu: Será que as minhas travas elétricas já foram trocadas ? Não fazem rangido algum ao travar as portas. Faz um barulho do pino descendo bem rápido.

ja foram trocadas sim, do corsa do mano ele manda o alarme só ouve um "troc" - de 1 seg e as portas ja travam... mesma coisa na chave pra destravar nem ouve só ve os pinos pulando pra fora =)
Abraços

Igor_classicSE escreveu:

luiz sle escreveu: Será que as minhas travas elétricas já foram trocadas ? Não fazem rangido algum ao travar as portas. Faz um barulho do pino descendo bem rápido.

ja foram trocadas sim, do corsa do mano ele manda o alarme só ouve um "troc" - de 1 seg e as portas ja travam... mesma coisa na chave pra destravar nem ouve só ve os pinos pulando pra fora =)
Abraços

Vou gravar um vídeo pra vocês verem. Nunca deram pau as travas, nem no frio, nem no sol...

realmente luiz sle, suas travas não são originais do monza, a original faz esse barulho estranho mesmo de rangido, como disseram em relação à porta do motorista, a minha vai rapido pois não havia devido ao motorista ser somente comando, mas o passageiro vai devagar e sempre...rsrsrs, e eu to querendo fazer a mesma coisa de colocar botôes de comando no console, pq qndo abrem a porta do passageiro tenho que ficar levantando a do motorista e baixando novamente para poder travar novamente a do passageiro, mor trabalheira e uso desnecessário da trava do motorista...rsrsrs...

Até porque gente ja existe essa solução no Logan da Renault . Um botão no painel que trava e destrava a porta do passageiro . Se alguem puder ou conhecer o diagrama elétrico do Logan, já dá pra se ter uma noção.

No caso do monza é fácil fazer: retire a forração da porta do motorista e encontre a chave q manda o sinal para trava. Ela funciona com dois fios e um aterramento. Ligue um fio em cada fio q está ligado nesta chave e leve até o local q quer colocar a nova chave. Esta chave tem que ter um comum q vai ligar ao terra e dois contatos abertos; um para fechar e outro para abrir e pronto. Tenho um amigo q tem um gol e q trava as portas automaticamente, mas como a trava é com pino, fica difícil ele puxar o pino do motorista, então quando ele para para alguem entrar no carro, ele desliga o carro e depois funciona novamente
Abs
P.s. as travas do monza funcionam com sistema de motor e engrenagem q alem de fazer o movimento mecanico, tem contatos elétricos na engrenagem q desliga ao fim do curso e fica com contato pronto para reverter.

gostaria de saber se da p/ fazer um "jumper"naqueles doois fios do sistema original do monza p/ o botao,assim ao aperta-lo,o sinal estaria fechado,e ao contrario aberto,será q da certo?ou eu coloco mesmo na trava eletrica q foi isntalada p/ o alarme?

Dá sim. Vc pode colocar, por ex. dois botoes normalmente aberto tipo push pull, acho q é assim q escreve, um para fechar e outro para abrir.
Abs