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Flavio os monza usam tucho hidraulico no cabeçote quando voce liga ele e deixa ele pegar na primeira partida ele vai bater alguns segundos ate carregar os tuchos de oleo depois para o ideal e voce dar umas tres partidas antes sem deixar ele funcionar e depois deixe ele pegar normal assim nesta tres partidas antes (so para virar o motor a bomba faz subir o oleo ate o cabeçote ) mas se for muito as batidas tem algum tucho emgripado ( crosta de oleo no tucho ) depois de uma certa pressao ele funcional normal se tiver emgripado vai ter que desmontar o cabeçote tirar os tuchos lava los ou troca los . as batidas so acontece quando ele fica parado de um dia para outro ou em um tempo maior estacionado :smt023 :smt024

Ola Guina!! Esta desta forma mesmo quando fica parado de um dia para o outro ou quando passa muito tempo parado vou verificar os tuchos, mais uma pergunta a pressao que esta saindo pelo suspiro da tampa de valvula esta muito forte e sai uma "fumaça" meio azulada nao sei bem se e uma fumaça mas parece.Isso nao etava acontecendo ate tirarem o cabeçote pra tirar um vazamento que ocorria por causa da cola ser muito antiga, vc acha que ao retirar o cabeçote pra colocar a cola o mecanico pode ter feito algo que tenha causado este problema nos tucho e tambem algo que esteja causando essa fumaça e essa pressao acima do normal.A duvida e o que pode ter causado estes problemas ja que eles nao existiam antes de mexerem no cabeçote.
Obrigado pelas dicas..
Ate +..

Flavio-Aurelio escreveu:Ola Guina!! Esta desta forma mesmo quando fica parado de um dia para o outro ou quando passa muito tempo parado vou verificar os tuchos, mais uma pergunta a pressao que esta saindo pelo suspiro da tampa de valvula esta muito forte e sai uma "fumaça" meio azulada nao sei bem se e uma fumaça mas parece.Isso nao etava acontecendo ate tirarem o cabeçote pra tirar um vazamento que ocorria por causa da cola ser muito antiga, vc acha que ao retirar o cabeçote pra colocar a cola o mecanico pode ter feito algo que tenha causado este problema nos tucho e tambem algo que esteja causando essa fumaça e essa pressao acima do normal.A duvida e o que pode ter causado estes problemas ja que eles nao existiam antes de mexerem no cabeçote.
Obrigado pelas dicas..
Ate +..

Sem querer azarar, mas aparentemente além do cabeçote, os anéis também estão detonados, por isso esta pressão.

E brother tambem estou suspeitando disso, vou esperar o fim do mes para mexer , sabe como e esse negocio de motor ne nunca fica so no preço de orçamento quando abre sempre aparece alguna coisa a mais ; e assim mesmo.
Abraço..

e galera abrimos o cabeçote e graças a Deus o motor do monza esta ok td que havia eram apenas os tuchos!!
grato pela força!!

Flavio, vc olhou isso agora ou já tem tempo?

Sobre o óleo, o Carlos Zucco recomendou o óleo 25W60 + Bardhal B-12.

EU não colocaria um óleo desse para evitar batida de tucho. Colocaria sim um óleo mais fino, tipo o 15W40, para que ele suba mais rápido e carregue os tuchos.