MONZEIROS.COM

Carlos A. Freire escreveu:

bgarcia escreveu:Fála Carlos,

O meu não tem ar condicionado, como falei antes, até tirei, limpei coloquei lá tudo certo, liguei novamente e parece mesmo que tá emperrado, já joguei o WD nas buchas, de tanto insistir ontem acabei perdendo a paciencia, pensei até em leva-lo num eletricista, mas queria saber a opinião dos amigos aqui antes....

abraço :smt023

Garcia,

para saber o que está ocorrendo, teria que estar com o carro ou equipamento presente. Contudo, se tem noção de elétrica, minha sugestão é retirar o motor fora, desmonta-lo, fazer a limpeza dos eixos, buchas e coletor do induzido. Se necessário, trocar as escovas. Se não tiver conhecimento ou noção do serviço, melhor levar para um reparador auto-elétrico ou oficina que recondicionam motores elétricos.

Abs,

Carlos Freire

Falou Carlos,

Tenho uma noção básica somente para tira-lo do compartimento e dar uma limpezinha apenas, vou tentar no fds que vem, dar uma ultima olhada nele, pois o WD pode ter dado algum efeito lá, caso não ter resolvido vou levar num eletricista conhecido aqui do bairro,
valeu amigo pelas dicas,

abrços :smt023

Motores elétricos comuns costumam usar buchas de bronze fosforoso nos eixos.
Esse bronze é poroso, e mantém durante muito tempo, em seus poros, o óleo de lubrificação aplicado na fábrica. Alguns motores, como os de certos ventiladores domésticos, permitem que se coloque óleo nas buchas.
Já motores mais elaborados (e caros) usam rolamentos selados, onde a graxa é mantida dentro dele.
As vezes acontece dessa graxa ressecar, por ter o motor permanecido sem funcionar. Um WD-40 teoricamente pode penetrar no rolamento e amolecer a graxa, resolvendo o problema por algum tempo. Graxa, como muitos aqui sabem, é óleo misturado com sabão. Mas isso não é garantido.
O correto seria substituir o rolamento ou injetar graxa nova no mesmo.
Para conseguir isso só um aparelho que injete a graxa sob pressão.
Onde eu trabalhava, na aviação, existia esse equipamento, que era adaptado ao bico de engraxadeiras manuais.
Não acredito que os ventiladores do Monza tenham rolamentos, mas nunca abri um ventilador desses para ver [:)]

Abraços

vou tentar desmontar!!! o meu nao tem ar condicionado

Resolvido Carlos,

Levei num auto-elétrico aqui do bairro hoje, ele trocou as buchas e as escovas, me cobrou R$ 35,00 pelo serviço, não achei cáro não, mas esse é o preço por comprar o carro e não verificar o ventilador do Monzão antes, resultado tudo ressecado, já instalei denovo, chega de perrengue na chuva, agora tá 100% denovo...

abração

Luiz Carlos (Rio) escreveu:Motores elétricos comuns costumam usar buchas de bronze fosforoso nos eixos.
Esse bronze é poroso, e mantém durante muito tempo, em seus poros, o óleo de lubrificação aplicado na fábrica. Alguns motores, como os de certos ventiladores domésticos, permitem que se coloque óleo nas buchas.
Já motores mais elaborados (e caros) usam rolamentos selados, onde a graxa é mantida dentro dele.
As vezes acontece dessa graxa ressecar, por ter o motor permanecido sem funcionar. Um WD-40 teoricamente pode penetrar no rolamento e amolecer a graxa, resolvendo o problema por algum tempo. Graxa, como muitos aqui sabem, é óleo misturado com sabão. Mas isso não é garantido.
O correto seria substituir o rolamento ou injetar graxa nova no mesmo.
Para conseguir isso só um aparelho que injete a graxa sob pressão.
Onde eu trabalhava, na aviação, existia esse equipamento, que era adaptado ao bico de engraxadeiras manuais.
Não acredito que os ventiladores do Monza tenham rolamentos, mas nunca abri um ventilador desses para ver [:)]

Abraços

Fala Luiz, rolamento acho que não tem não, são buchas mesmo, pelo menos do sem A/C como o meu é, como o Carlos tinha mencionado antes. Foi isso aí mesmo, tudo ressecado, mais depois de uma manutençãozinha e R$ 35,00, tudo resolvido agora... Tu trabalhou na aviação cára ? Eu trabalho, na Aviação Executiva aqui no Rio!

grande abraço

Galera, como faço pra retirar esse ventilador interno do meu monza, ele é sem ar condicionado, tem uma capa preta de plastico tampando ele, não conseguir retirar ela, fiquei com medo de quebrar, como faço? abraços!

rogerio taveira escreveu:Galera, como faço pra retirar esse ventilador interno do meu monza, ele é sem ar condicionado, tem uma capa preta de plastico tampando ele, não conseguir retirar ela, fiquei com medo de quebrar, como faço? abraços!

Já postou a mesma mensagem em outro tópico e lá, já foi respondida.

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Att,

Carlos Freire