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Pocha, legal mesmooo... Achei interessante. entao o ar gela mais com isso?
abrass

dbzronaldo escreveu:Pocha, legal mesmooo... Achei interessante. entao o ar gela mais com isso?
abrass

Não que ele gela mais, ele gela o mesmo tanto, só que com o carro parado.
Se observar, todos os carros da Chevrolet Atualmente, vem com 2 ventoinhas quando ele é equipado com AC!

A ventoinha não vai fazer gelar mais, ela vai AUMENTAR O RENDIMENTO DO SISTEMA, só isso... o monza não tinha, e quando é solicitado o A/C de fabrica no EFI, é ligado o primeiro estágio da ventoinha do radiador, porém em dias de calor intenso em transito parado, pode ser insuficiente para manter o A/C com rendimento bom, na colocação de uma ventoinha auxiliar como é nos carros atuais, o rendimento do sistema de A/C melhora significativamente.

raríssimas vezes eu vi o primeiro estágio armado. arma, só com o carro frio assim que o ligo..

Leonarjoe 2.0 escreveu:raríssimas vezes eu vi o primeiro estágio armado. arma, só com o carro frio assim que o ligo..

A primeira velocidade é bem silenciosa. Raramente se percebe de dentro do carro que ela armou. Já a segunda é bem escandalosa, então, como com A/C ligado a ventoinha sempre está ativada ou vai ficar em uma ou outra.
No meu Monza GLS 96, alterna entre primeira e segunda velocidade, dependendo da pressão do sistema de A/C ou temperatura do motor.
Sem ligar o A/C, só funciona a primeira velocidade, quando o ponteiro chega no 1/2 de escala, e já da conta do recado, resfriando o motor.

Abs,

Carlos Freire

Esses sensores de pressão ficam na tubulação que passa atrás do motor? Vi que tem vários deles, acho que uns 3 na tubulação quente e 1 na fria.

Na fria é um grandão, na quente 2 pequenos, tenho quase certeza.

Léo, te mandei um email no sábado, mas acho que vc não viu... se vc tiver, por favor, me manda uma foto de como a ventoinha ficou instalada no seu carro?

Abraços