Monza GLS (Atualizado, pág. 133)

[Diego Paiva]

o rolamento é barato problema é a mao de obra , é uma tarde em função se vc tiver as ferramentas !

Paguei 20 reais no rolamento original, INA.. e a mão de obra foi minha

O serviço ficou top pra finalizar leva apenas o carro para alinhar

Já mandei alinhar! Valeu!

nossa, parabéns!
de primeira hein!!!!

sobre esse pivo.. onde ele fica?

e o inferior amigo fica no braço de controle da suspensão

Valeu, ronaldo.. o Frostfrozen já respondeu à sua pergunta

[Diego Paiva]

Fui mandar alinhar o carro, no momento do alinhamento, o rapaz disse que meu carro estava com uma folga a roda direita (lado que não mexi), logo pensei que fosse o terminal de direção. Analisamos com mais calma, e constatamos folga na bucha da barra de direção... a bucha da esquerda está "boa", sem folgas, mas está ressecada. Dessa maneira, comprei duas buchas novas, que por sorte achei original, eram as duas últimas na casa de peça. O preço é meio salgadinho, se comparado a paralela...Original custou 40 o par e a paralela saia por 5,25 o par.
Agora só preciso achar um tempinho pra tocar essas buchas
Foto das buchas originaiszinhas:


E umas foto da ratoeira, pra não perder o costume:


Abraços!

[casanova]

Este GLS é lindo tou esperando ele na BR 232 em pernambuco

[Monza SL/E 1988]

Lindo msm Diegão, sem film mato a pau! :smt023
A altura dele está perfeita e com a combinação das rodas originais novinhas não tem TSW 17" que chegue aos pés! :smt025

Mais uma vez parabéns meu amigo! :smt023

Abrass

[Malagoli]

COLÍRIO! Lindo Lindo Lindo de maisss esse carro... como sempre!
E a cada dia melhor.. como se não fosse possível, hahaha

Essa altura sempre trás alguns probleminhas... bom, é um preço justo a pagar pela beleza que se ganha, com o carro baixo. Eu sempre usei rebaixados, não me arrependo dos problemas que tive... infelizmente eu sempre dei muito azar com amortecedores, mesmo tomando cuidado... no Monza estourei Duas Vezes os dianteiros, e no Vectra "já se foi" os dianteiros também.. felizmente estão em garantia ainda.

No mais, parabéns de novo Diego. Seu Monza é um cara de muita sorte... hehe

[Diego Paiva]

Este GLS é lindo tou esperando ele na BR 232 em pernambuco

kkk, ja assinou a transferência do teu? :smt005
Abraço!

Lindo msm Diegão, sem film mato a pau! :smt023
A altura dele está perfeita e com a combinação das rodas originais novinhas não tem TSW 17" que chegue aos pés! :smt025

Mais uma vez parabéns meu amigo! :smt023

Abrass

Q isso Felipe, um elogio assim vindo de um cara detalhista que nem você, é pra deixar qqr um orgulhoso do seu carro :smt025 Mas mesmo assim, falta muita coisa pra ficar impecável igual os seus monzas!!

Mais uma vez obrigado pelos elogios!

Abraço!

COLÍRIO! Lindo Lindo Lindo de maisss esse carro... como sempre!
E a cada dia melhor.. como se não fosse possível, hahaha

Essa altura sempre trás alguns probleminhas... bom, é um preço justo a pagar pela beleza que se ganha, com o carro baixo. Eu sempre usei rebaixados, não me arrependo dos problemas que tive... infelizmente eu sempre dei muito azar com amortecedores, mesmo tomando cuidado... no Monza estourei Duas Vezes os dianteiros, e no Vectra "já se foi" os dianteiros também.. felizmente estão em garantia ainda.

No mais, parabéns de novo Diego. Seu Monza é um cara de muita sorte... hehe

Olha outra cara detalhista, Malagoli Obrigado pelos comentários elogiosos ao meu monza... é isso que me motiva a sempre estar melhorando o carro cada vez mais!
Quanto ao rebaixamento, estou há 3 anos com o mesmo jogo de amortecedores (TAG), tudo em perfeita ordem... E depois do seu comentário, quando eu precisar mudar, vou comprar de novo deles, duram muito bem!

É isso ai, continuem opinando, criticando... falando, pois isso ajuda a melhorar o carro! :smt020

Abraço!

[brunospolidori]

:smt041 Mto bom andar com o moza todo firmão, é. Suspenção agora sem preocupação.


Esse Gls tá de mais, ano/modelo 2011. :smt023

[Diego Paiva]

Valeu brunão... hoje domingão aproveitei pra trocar as buchas da barra de direção, que trabalho! Já tirei a barra de direção do lado direito, nem precisei sacar a bucha velha, ela caiu sozinha kkkkk
Vou aproveitar e fazer a mesma coisa que fiz no lado esquerdo, trocar rolamento do amortecedor, batedor, pivô e terminal... e no lado direito vou aproveitar pra trocar o rolamento da roda, que está roncando muito pouco, mas há muito tempo e trocar o cubo da roda. Pois o mexânico quando foi fazer a manutenção, acabou quebrando o parafuso que segura o disco dentro do cubo, tentei tirar, mas não saiu! Nem com a furadeira!