MONZEIROS.COM

Dpois de ter:
Feito o motor;trocado a bomba de direção hidraulica que quebrou; a base que sustenta o alternador(mecanico quebrou quando tirou);modulo hei ( o bendito do mecanico fez aquele velho teste de centelha e o modulo HEI nao aguentou; ventoinha parou ( as escovas já eram) e por fim radiador furado...
agora o meu mui amado salve salve carrão , está queimando gasolina crua, o cheiro na descarga é insurportável , alguem pode me dar uma direção por favor. . mas apesar de tudo nao to triste com meu carro nao. mas que isso só pode ser URUCA de alguem, ahhhh é. :smt005

O seu é mpfi? Meu antigo mille apresentou o mesmo sintoma seu, e deu problema na sonda lambda. Eu faria um teste logo nela pra saber como anda a mistura.

O que seria "queimar gasolina crua"?

lc_ss escreveu:O seu é mpfi? Meu antigo mille apresentou o mesmo sintoma seu, e deu problema na sonda lambda. Eu faria um teste logo nela pra saber como anda a mistura.

Monza não tem sonda lambda.

verifique como esta a mistura, as vezes ta muito rica e nao queima, ai via pro escapamento!

abraço

RicardoDS escreveu:O que seria "queimar gasolina crua"?

lc_ss escreveu:O seu é mpfi? Meu antigo mille apresentou o mesmo sintoma seu, e deu problema na sonda lambda. Eu faria um teste logo nela pra saber como anda a mistura.

Monza não tem sonda lambda.

Nem os últimos modelos, com a mpfi? Achei que somente os efi não possuíam a sonda.

Os últimos modelos do Monza são todos EFI.
A injeção eletrônica MPFI (analógica) do Monza foi usada entre 90 e 93, após esse período só foram fabricados Monza EFI (digital).
Todos os Monza fabricados para o Brasil, não tem sensor de oxigênio (sonda lambda) e catalizador.

Abs,

Carlos Freire

a mistura se nao me engano,é feita naquele potenciometro que fica do lado direito certo?

mas mesmo fuçando ele pra lá e pra cá a mistura continua muito rica ( gasolina crua)

COMANDANTE CARLOS
tem alguma forma de regular no multimetro pelo menos,já que to sem um pau pra tacar no gato.
meu filho ta gastando demais :smt023

aldemberg escreveu:a mistura se nao me engano,é feita naquele potenciometro que fica do lado direito certo?

mas mesmo fuçando ele pra lá e pra cá a mistura continua muito rica ( gasolina crua)

COMANDANTE CARLOS
tem alguma forma de regular no multimetro pelo menos,já que to sem um pau pra tacar no gato.
meu filho ta gastando demais :smt023

O ajuste de CO é feito no potenciômetro que fica no compartimento do motor, ao lado do amortecedor dianteiro direito. Para ajustar o ideal é fazer com um analisador de gases acoplado no escapamento. Mas, quem não tem o recurso, como já foi dito neste fórum, utilizam a média que no veículo a gasolina fica entre 1,8 a 2,0V.

Antes de alterar o ajuste, seria interessante verificar a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível. Excesso de pressão ou válvula injetora (bico) não vedando corretamente, podem causar o sintoma.

Abs,

Carlos Freire