MARCADOR DE COMBUSTIVEL DO MONZA 1986 SUMINDO

Assuntos de mecânica e manutenção não abordados nos fóruns abaixo.
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Luciano_RPO
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MARCADOR DE COMBUSTIVEL DO MONZA 1986 SUMINDO

Mensagem não lida por Luciano_RPO »

O MARCADOR DE COMBUSTIVEL DE MEU MONZA 1986 ALCOOL ESTAVA NORMAL, MAS PEGUEI UMA ESTRADA DE TERAA E O PONTEIRO SUBIU ATÉ SUMIR, AGORA TODA VEZ QUE LINGO O CARRO O PONTEIRO ESTA LÁ EMBAIXO, DEPOIS VAI SUBINDO ATÉ SUMIR, JÁ ENCHI O TANQUE E NADA, ALGUEM AI TEM UMA SOLUÇÃO ????

ALGUEM AI TEM ALGUM MANUAL DA CIAXINHA DE FUSISVEIS ?? POIS O MEU ESTA SEM A TAMPINHA E EU NÃO SEI QUE FUSIVEL E DE ONDE E QUAL A SUA AMPERAGEM,
jr.glaucio
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Mensagem não lida por jr.glaucio »

tenta mandar tirar fora e da uma lichada nas conexoes pode ser mal contato ja q tu ppegou estrada de terra pode ter sujado :D
MONZA GL 2.0 - 4P - Vermelho Goya - COMPLETO - 1995
Fotos do Monzão: viewtopic.php?f=5&t=2047
Fastback
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Mensagem não lida por Fastback »

Estrada de terra? Subir até sumir?

Bom, isso me parece relógio danificado... Se o tanque estiver cheio, menos mal pois, é só tirar o painel, soltar esse relógio de combustível e realinhar uma das duas "orelhinhas" que servem pra limitar o ponteiro. Uma em cima e outra embaixo, ou na esquerda e na direita, dependendo do tipo do seu painel (completo ou simples, respectivamente). ;)
Se for só isso é facinho resolver...

Tu sabe tirar o painel? Se a resposta for não, é simples:
Primeiro comece pela carcaça que envolve todo o painel, aquela que fica ao redor do acrílico... Se não me engano, você olhando pro acrílico, logo acima dele tem uma parte preta, e ali tem dois furos, que são dois parafusos philips pequenos. Abaixe a coluna e puxe toda a moldura.
em seguida, pra tirar o painel, é só soltar um parafuso central e desencaixar o painel puxando-o pra cima com cuidado. Aí é só desconectar o cabo do velocímetro, chicote e a mangueira do vacuometro, se tiver.
Pra desencaixar o cabo do velocimetro é meio chato... é uma orelha que vc aperta e puxa o cabo. Se não der, solte o cabo lá no motor mesmo, em cima do câmbio, perto da tubulação dos freios, aí vc pode puxar mais o cabo até a trava ficar visível e mais acessível... O chicote é facinho, ele tem uma orelha em cada ponta, pressione as duas simultaneamente e puxe o conector. ;) Pra montar é só refazer tudo... Conectar os cabos, chicote, encaixar, parafusar e pronto.
Qualquer coisa, estamos aí.
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