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MONZA 1986 SLE 1.8 ALCOOL/GNV

Boa noite pessoal, esse fim de semana dei uma geral na minha partida fria, troquei o reservatorio,a tampa, a bomba,as manguiras e principalmente as borrachinhas que prendemos a bomba e a conexão em T, coloquei tudo zerado e prendi as mangueiras com as braçadeiras,testei tudo enchi com agua e nenhum vazamento, tudo funcionando corretamente, porem depois que coloquei no carro com gasolina com a ligação no carburador testei e o carro pegou normal e fui sair com ele, so que dentro do carro ficou um cheiro enorme de gasolina e nessa parei o carro umas três vezes e não tinha vazamento, e eu sempre ando com o afogador um pouco puxado para o carro não morrer dessa vez estava todo arreado e ainda ficou um pouco acelerado ,chegando em casa quando fui olhar o reservatorio estava zerado, alguem ja passou por isso, tem como o carburador puxar a gasolina do reservatorio?
abraços

se a conexão do ''T'' estiver entopida o vácuo do carburador puxa a gasolina ! mas ai causa afogamento do motor!
se tem cheiro de gasolina pra dentro do carro é vazamento! :smt023

A UNICA COISA QUE ACONTECEU FOI QUE O CARRO FICOU ACELERADO E O CHEIRO DE GASOLINA NÃO SEI DE ONDE VEM POIS TIREI TUDO DO LUGAR E LIGUEI O CARRO E NÃO TEM VAZAMENTO EM LUGAR NENHUM.
ABRAÇOS

A mangueira deve sair do motor de partida a frio, entrar no "T" que deve ficar no alto do reservatório e ir para tampa do carburador. Se estiver na base do carburador ou sem o "T", a sucção do motor em funcionamento vai sugar a gasolina do reservatório. Os modelos mais novos tem uma válvula tipo solenóide para fechar totalmente o caminho do sistema de partida a frio, quando não está sendo utilizado.

Abs,

Carlos Freire

Aconteceu a mesma coisa aqui, com a diferença que não tinha cheiro.

Tinha ligado a mangueira abaixo da borboleta, e mesmo usando o T e a solenóide, o motor sugou a gasolina. Resolvi o problema ligando a mangueira acima da borboleta, como o professor Carlos informou.

Se não resolver com as sugestões acima, no meu caso também tinha cheiro, mas não via vazamento, mas ele existia, só que a gasolina evapora muito rápido e não achava a fonte, que podem ser duas, a tampa do reservatório vazando ou a borrachinha de vedação da conexão em T do reservatório, mas isso só acontecia em curvas quando a gasolina era jogada para os lados! Por isso não aparecia quando parado!

ENTÃO PESSOAL O MEU CARBURADOR É UM SOLEX BROSOL DUPLO PELO QUE TUDO INDICA ESTA LIGADO NO LUGAR CERTO, NA PARTE DE CIMA DO CARBURADOR PERTO DA BORBOLETA, AGORA NÃO SEI SE ESTA ABAIXO OU ACIMA DELA, COMO NÃO CONSEGUIR COLOCAR FOTOS DO CARBURADOR SEGUE O LINK COM A FOTO DELE:

http://img1.mlstatic.com/jm/img?s=MLB&f ... 38.jpg&v=O

abraços