Depois de quente o monza nao pega mais

[clevertonelvis96]

Amigos, tenho um Monza GLs 96/96 2.0 alcool original, pois bem ,comprei o carro a 4 mese e já gastei em torno de 1.400,00 e o carro ainda apresenta problemas. Depois de quente ele demora muito para pegar, já troquei várias peças e nada de resolver o problema. Veja a lista de peças trocadas.
Modulo Hei
Bobina
Bobina de impulsão
Correia dentada
pressao da bomba e do bico ( Feita medida da pressão)
sensor de abertura da borboleta
sensor de velocidade
sensor de temperatura
velas e cabos
eletrobomba de gasolina para injetar no TBi
bateria nova
Atenuador de marcha-lenta
Verificado porcentagem de emissão de CO2
Já troquei tudo isso e o carro ainda continua com problemas, estou desistindo do Monza vou comprar outro carro. Pelo jeito o carro não tem concerto. Caso alguem tenha alguma sugestão , favor enviar opinião. Agradeço a todos os amigos Monzeiros.Obrigado.
Elvis - Campos do Jordão-SP

[Carlos A. Freire]

Para fazer um reparo em qualquer sistema, devemos usar de critérios e bom senso na avaliação, além de dominar em conhecimentos o que está reparando e os equipamentos de análise.

Para esse sintoma, deve verificar se o motor não funciona por falta de ignição (centelhas) ou por falta ou excesso de combustível. Devemos ter certeza de que a correia dentada está no ponto (fique atento, pois, muitos mecânicos experientes erram no ponto da correia dentada do Monza), se o ponto de avanço incial está correto.

Se não pega por falta de ignição, e no momento em que ocorre o sintoma, deve verificar se chega sinal de 12V na bobina de ignição. Estando correto, deve verificar se chega sinal de rotação do motor na UCE.

Se tiver ignição e o problema for com a falta de combustível, deve verificar a alimentação da bomba e seu aterramento, que fica no porta malas ao lado da lanterna direita.

Agora, se ele demora para pegar, mas pega e isso ocorre depois que a luz do óleo apaga, pode ter problemas com relê da bomba. O relê e o interruptor de pressão de óleo estão ligados em pararelo, no caso do Monza EFI. Então, podemos dizer que o relê não está funcionado e a bomba é alimentada depois pelo interruptor de pressão de óleo.

Então, podemos dizer que se usar critérios na avaliação e tendo conhecimento de todo o funcionamento do carro, certamente chegarão a conclusão do problema. Outra coisa, não confie em peças novas que foram trocadas. Elas podem vir com defeito e adicionar mais um problema ao que já está. Por isso eu recomendo trocar peças, quando tiver certeza de que estão com defeito.

Abs,

Carlos Freire

[MonzaClub20EFICHZ]

Para saber se é falha de algum sensor do sistema EFI monte e passe o scanner diagnóstico gratuíto disponível em:

Scanner Versão Final 2.0
viewtopic.php?f=50&t=14671&p=174953#p174953
ou no XPG
http://www.zvideo.xpg.com.br/scanner-di ... -aldl.html
ou ainda no formato Word
http://www.hyperfileshare.com/d/99c283e2

Precisando de ajuda para a montagem e teste, não tenha receio de pedir