MONZEIROS.COM

Boa tarde mecânicos de plantão... hoje, depois de muito tempo, fiz funcionar o Monza que está recolhido no depósito do pai. Gasolina no carburador, bateria nova e pronto, tudo beleza.

Mas quando eu fui desligar, virei a chave e o motor continuou meio batendo, irregular. Fui no motor, tirei o cabo da bateria, fui tirando os cabos das velas, da bobina, e nada do motor parar... Depois continuei mexendo até que parou.. O que pode ser? O que fazer pra isso não acontecer?

Abraços

Tirou o cabo da bobina e continuou funcionando? Se isso ocorreu, indica excesso de carbonização, que com motor quente e pontos quentes nas câmara de explosão manteve o motor funcionando. Se precisou tirar o cabo da bobina para parar de funcionar, indica que o positivo da bateria continuou energizado mesmo com a chave desligada.

Abs,

Carlos Freire

Brother chama o padre Quevedo rsss, brincadeiras a parte uma vez levei o meu para lavar no lavajato e ocorreu isso era mal contato em uma caixa de distribuição que fica proximo a bateria ela estava com o terra solto, no caso do meu ele tb ficava dando partida sozinho.Boa sorte!!
:smt023

Ontem, depois que eu criei o tópico, fiz funcionar denovo o Classic.. Na hora de desligar, ele deu uma relutada, mas apagou.... Daqui a pouco vou lá mecher um pouco nele pra ver o que acontece... Abraços

O mistério continua... desligo o carro, tiro os cabos todos e o motor continua... Agora descobri, pra para de vez, o único jeito é engatar uma marcha e tirar o pé da embreagem de soco... E pra completar, uma mangueira do radiador está vazando...Quase que o motor ferveu...

Mas tirando esses imprevistos, o resto está tudo ok.. ar, direção, vidros/travas elétricas, painel, e motor mesmo está 100%.

O pai não vai querer comprar ele, e como ele ficará ainda um loongo tempo preso, quem sabe no futuro eu mesmo não arremato ele?

Abraços

tenta troca as velas por novas. do grau termico pro teu motor e combustivel.

Como o Carlos Freire disse, está com sérios indícios de carbonização, que está causando pré-ignição. É muito perigoso rodar com o carro desse jeito, o correto seria tirar o cabeçote e fazer um limpeza no mesmo e nas cabeças dos pistões.