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é isso mesmo eu tenho um monza sle 91 efi gnv + etanol ja faz quase um ano que tenho esse carro e nunca havia dado nem um problema,até que um dia ele me deixou na mao eu troquei o modulo hei da gauss e coloquei outro da mesma marca,mas nao durou nem uma semana... eu notei uma coisa desde a primeira queima foi quando fiz uma ultrapassagem e forcei um pouco o danado! ai ele parou da segunda vez foi a mesma coisa! só que dessa vez o carro deu um estouro no escapamento e parou! troquei o modulo novamente na garantia, só que nao tenho mais confianca em sair com a caranga e ficar na estrada novamente! será que alguem tem ideia da solucao do meu problema? ja troquei bobina e a tampa do distribuidor...to pensando em comprar mais um hei e andar com ele no porta luvas de reserva! é normal o modulo queimar tao facil assim? eu medi o alternador na marcha lenta 13,8 volts bem acelerarado 14,0 volts... alguem me ajude por favor!!! ja pensei em até me desfazer do danado... desde ja agradeco a atencao de todos... :smt017 :smt010

Certamente não é normal o módulo HEI queimar com frequência.
Tenho Monzas desde 1998 e nunca precisei trocar esse componente.
Dizem que o ideal qdo substituir é colocar um de marca original e passar aquela pasta térmica no mesmo na instalação.

Abraços

alem do problema de dissipação que tem, ele é sensivel a variação de tensao nao é normal isso. de uma verificada no aterramento do carro todo,e principalmente no regulador de tensao.

me faram q a bobina faz queimar o modulo, isso é verdade?
abrass

O MEU MONZA COM FREQUENCIA QUEIMAVA O MODULO REI
O PROBLEMA ERA O PROPRIO DISTRIBUIDOR
TROQUEI E O CARRO FICOU OTIMO
QUANDO NÃO QUEIMAVA O MODULO ERA A BUBINA

Este local não é para postar FOTOS??? :smt017

marcia beltrao escreveu:O MEU MONZA COM FREQUENCIA QUEIMAVA O MODULO REI
O PROBLEMA ERA O PROPRIO DISTRIBUIDOR
TROQUEI E O CARRO FICOU OTIMO
QUANDO NÃO QUEIMAVA O MODULO ERA A BUBINA

Eu to no mesmo dilema...

recentemente o meu queimou mais uma vez.... e acredito que seja o Distribuidor mesmo pois comprei um recondicionado...

comprei agora um HEI da DELPHI...

mas vou trocar o distribuidor tb... =/

Espero nunca mais ter problema nisso...

senão serei obrigado a ficar com o Classic 1992 do meu irmão que é MPFI e não tem essa joça...

Antes de sairem trocando as peças investiguem oque supostamente estao causando os defeitos.
1-Aterramento
2-Bobina ignicao e bobina impulsora
3-ripple na voltagem
4-Excesso de voltagem
5-mal contato
6-base de contato do modulo hei empenado causando falta de dissipacao de calor
7-Filtro supressor de ruido do radio em curto
e por ai vai.
Quando verificarem tudo isso aí sim proceder com a troca do componente, senao poderia voltar a queimar sem tais verificacoes.