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bom pessoal , hoje comecei a saga de trocar o comando que estava gasto e aproveitando trocando os tuchos , balancins e as escoras ..

segue as fotos, espero que gostem e comentem , nao custa nada ..kkkkkkkk

primeiro devemos tirar o filtro de ar do carburador , soltar a bomba de combustivel , retirar o distribuidor e a capa da correia dentada...









depois de feito a retirada dos itens acima , vamos retirar a tampa de do comando de valvulas, ela é presa por 8 parafusos tamanho 10..



com auxilio de uma chave 23 , trave o comando para poder soltar o parafuso da polia , onde vai a correia dentada ,como na foto abaixo



antes de retirar a polia deixe ela na marca do ponto , assim na hora de montar fica mais facil ...





depois de retirada



depois sera preciso retirar esses 2 parafusos com cabeça halen que prendem esse calço ..
tomem muito cuidado na hora de solta-los , pois eles podem cair dentrodo motor , assim tera q abrir o motor para retira-los..deixe apenas um preso , quando for retirar o comando tira o segundo e o calço..cuidado...



depois de feito isso , esta na hora de começar a retirar os balancins , tuchos e escoras , usando a ferramenta que ja postei nesse topico..
viewtopic.php?f=15&t=18040

veja como é facil de usar



a funçao dela é comprimir as molas das valvulas , assim deixando os balncins , os tuchos e as escoras livres para serem retirados..



ja retirado as peças.







faça esse processo em todos os 8 balancins , ate retirar todos , vai virando o comando com o auxilio da chave 23 para ir aliviando as molas e deixando mais faceis de trabalhar..



olhem a situaçao do balancin, totalmente comido,gasto.



importante tambem , é retirar a bateria para a saida do comando..
depois de ter feito todo processo , retire o calço que ja citei o procedimento tendo bastante cuidado, e bata de leve no comando ate ele ir saindo ..



pronto ...



comando fora..



olhem o estado do comando , da pra ver as rebarbas...




por enquanto é so , hoje chega o kit que comprei , e tirarei mais fotos da colocaçao do mesmo ...
na hora de montar é so fazer o inverso...

abraçao a todos ...



michael firmino

cara que legal, curti o tuto parabens.

manja muito, vc vai trocar o comando tbm?

Posta a montagem tbm , fico manero

feaaar escreveu:cara que legal, curti o tuto parabens.

manja muito, vc vai trocar o comando tbm?

Posta a montagem tbm , fico manero

valeu!!
vou trocar o comando sim!!!
estarei atualizando esse topico assim que for fazendo o serviço!!!




michael firmino

Muito bom Michael!!!
vou acompanhar esse topico, se precisar mecher já sei onde procurar!!!

Abraços

Julio Cesar da Silva

é isso ae oficina do monzamon hehe :smt023

muito boa a sua explicação, coloca também quanto vc gastou com as peças e a ferramenta utilizada. Só por curiosidade, sei que não é o caso no momento, quanto de torque vai no parafuso que aperta o cabeçote caso fosse retira-lo, quanto vc pagou por aquele torquimetro? abraço,

Flavio Girelli escreveu:muito boa a sua explicação, coloca também quanto vc gastou com as peças e a ferramenta utilizada. Só por curiosidade, sei que não é o caso no momento, quanto de torque vai no parafuso que aperta o cabeçote caso fosse retira-lo, quanto vc pagou por aquele torquimetro? abraço,

entao ,,comprei um kit com comando , balancim , tucho , escoras ,valvula de alivio e junta da tampa de valvulas..
comprei da marca DC decar , vamos ver se é boa neh ,kkkk
paguei 294,90 , paguei mais 48,00 da ferramenta para comprimir as molas...nao sera necessario tirar o cabeçote , mais se vc esta querendo saber o torque do cabeçote olha esse topico , eu comprei um torquimetro simples pra dar torque nos parafusos do cabeçote , paguei 30,00 ...
viewtopic.php?f=49&t=13572&p=152254&hil ... ro#p152254
acho que ´´e isso!




michael firmino

mais uma vez, meus parabens
vc sempre dando uma de mecanico e lanterneiro huehue
ficou bacana, como eu mesmo havia conversado com vc
preciso fazer no meu tbm, os barulhos melhoraram?

abraço