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Como ja havia reportado em outro tópico, estou há algum tempo com problemas na injeção eletronica.

Na ultima visita a uma oficina especializada, foi encontrado sujeiras no sensor map. Efetuou a limpeza do componente e o carro melhorou muito.
Parou de acender a luz de anomalia e parou de ficar amarrado pra andar.

Mas, foi alegria de pobre, durou pouco, menos que o meu salário na conta.

Agora quando estou em velocidade média de uns 60 km/h e tem uma baixada e vc utiliza o "cut-off", ou seja, tirando o pé do acelerador e marcha engrenada, acende a luz de anomalia, mas nada muda na forma de trafegar.

Apenas fica oscilando a rotação do motor em marcha lenta e quando faço conforme descrito acima a luz de anomalia aciona.

Muitas vezes quando paro num sinaleiro o giro fica ocilando dou uma leve acelerada e após isso, estabiliza o giro.

O carro esta bem regulado, no ponto... ja foi verificado tudo isso.
Conversando com um outro mecanico ele me disse que poderia ser o sensor da borboleta ruim.
Não esta sendo registrado nenhum código da anomalia. Será o que pode ser? Alguma idéia? O que poderia deixar o carro ocilando giro, e muito de vez em quando acender a luz de anomalia?

Não pode ser o bico ou então a vazão de ar? Ele pode ocilar o giro por a mistura não estar perfeita em todos os momentos, MAP faz uma leitura mas chega outra nos cilindros. Não sei, apenas uma idéia.

Uma coisa muito parecida tava acontecendo com meu outro carro. fui aconselhado a zerar a injeção, pro problema aparecer ou solucinar. É simples. Desconecte o negativo da bateria, depois o positivo. Deixe assim por +/- uma hora. Após isso, religue nessa ordem: primeiro positivo depois negativo. O alarme vai disparar. Desligue. Vá pra dentro do carro e vire a chave até acenderem as luzes (não dê partida) . Deixe assim uns 2 minutos depois ligue. Ande uns km com o carro e vc já nota diferença. O meu ficou até mais econômico. É apenas uma dica, garanto que mal não faz! E pode solucionar o seu problema.

MonzaSC escreveu:Uma coisa muito parecida tava acontecendo com meu outro carro. fui aconselhado a zerar a injeção, pro problema aparecer ou solucinar. É simples. Desconecte o negativo da bateria, depois o positivo. Deixe assim por +/- uma hora. Após isso, religue nessa ordem: primeiro positivo depois negativo. O alarme vai disparar. Desligue. Vá pra dentro do carro e vire a chave até acenderem as luzes (não dê partida) . Deixe assim uns 2 minutos depois ligue. Ande uns km com o carro e vc já nota diferença. O meu ficou até mais econômico. É apenas uma dica, garanto que mal não faz! E pode solucionar o seu problema.

Pode ser que resolva mesmo!!! Já vi gente fazendo isso...

tcpthiago escreveu:Como ja havia reportado em outro tópico, estou há algum tempo com problemas na injeção eletronica.

Na ultima visita a uma oficina especializada, foi encontrado sujeiras no sensor map. Efetuou a limpeza do componente e o carro melhorou muito.
Parou de acender a luz de anomalia e parou de ficar amarrado pra andar.

Mas, foi alegria de pobre, durou pouco, menos que o meu salário na conta.

Agora quando estou em velocidade média de uns 60 km/h e tem uma baixada e vc utiliza o "cut-off", ou seja, tirando o pé do acelerador e marcha engrenada, acende a luz de anomalia, mas nada muda na forma de trafegar.

Apenas fica oscilando a rotação do motor em marcha lenta e quando faço conforme descrito acima a luz de anomalia aciona.

Muitas vezes quando paro num sinaleiro o giro fica ocilando dou uma leve acelerada e após isso, estabiliza o giro.

O carro esta bem regulado, no ponto... ja foi verificado tudo isso.
Conversando com um outro mecanico ele me disse que poderia ser o sensor da borboleta ruim.
Não esta sendo registrado nenhum código da anomalia. Será o que pode ser? Alguma idéia? O que poderia deixar o carro ocilando giro, e muito de vez em quando acender a luz de anomalia?

Cara, está parecendo problema no sensor de velocidade... pode ser que ele nem esteja com problemas, pode ser que esteja desligado....Mts vezes quando mexem no alternador, os mecanicos esquecem ou ligam errado o aterramento do sensor de velocidade.... ai ele deixa de funcionar.

Abraço!

MonzaSC escreveu:Uma coisa muito parecida tava acontecendo com meu outro carro. fui aconselhado a zerar a injeção, pro problema aparecer ou solucinar. É simples. Desconecte o negativo da bateria, depois o positivo. Deixe assim por +/- uma hora. Após isso, religue nessa ordem: primeiro positivo depois negativo. O alarme vai disparar. Desligue. Vá pra dentro do carro e vire a chave até acenderem as luzes (não dê partida) . Deixe assim uns 2 minutos depois ligue. Ande uns km com o carro e vc já nota diferença. O meu ficou até mais econômico. É apenas uma dica, garanto que mal não faz! E pode solucionar o seu problema.

Vou tentar isso! Não vai me custar nada mesmo... hehehe

Diego, eu AXO que não é problema no sensor da velocidade pq revisamos bem este item. Aí um outro mecanico especialista em IE disse que poderia ser o sensor da borboleta ou então junta queimada que esta deixando "escapar" compressão do motor. Mas creio que não é junta, pois mesmo quando acende a luz de anomalia, o carro rende a mesma coisa. Só fica aquela luz chata acesa.


Vou acabar é "queimando" ela. Aí nunca mais acende!!! hauehauehuaehae

o velocimetro do teu carro ta funcionando? o meu nao ta e o mecanico disse q enquanto eu nao colocar o sensor que fica no final do cabo de velocimetro ele nao normaliza, com certeza é isso!

Se está tudo certo parte de ponto, mistura ok, só resta ver o próprio atuador de marcha lenta.