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Bem, o correto nome, é regulador de tensão, já que o termo Voltagem, não é um termo técnico correto!
Pois bem, ele mantém a tensão elétrica gerada pelo alternador em torno de 13,8V a 14,V.

Caso ele esteja com problemas, ocasionando tensão acima dos 14V, você terá grande chance de queimar algum equipamento eletrônico do carro, e, caso não seja corrigido o problema, com pouco tempo você tem sua bateria danificada.

Caso ele gere tensão abaixo de 12V, ele não gera tensão suficiente pra recarregar a bateria, e, com pouco tempo, você perde a carga da bateria, e também, os equipamentos eletronicos do carro podem não funcionar corretamente.

Para curiosidade, segue alguns modelos do regulador de tensão.

Utilizado em modelo de alternador Bosch.


Utilizado em modelo de alternador Arno

Alternador Bosch em corte

Leocastro escreveu:Bem, o correto nome, é regulador de tensão, já que o termo Voltagem, não é um termo técnico correto!
Pois bem, ele mantém a tensão elétrica gerada pelo alternador em torno de 13,8V a 14,V.

Caso ele esteja com problemas, ocasionando tensão acima dos 14V, você terá grande chance de queimar algum equipamento eletrônico do carro, e, caso não seja corrigido o problema, com pouco tempo você tem sua bateria danificada.

Caso ele gere tensão abaixo de 12V, ele não gera tensão suficiente pra recarregar a bateria, e, com pouco tempo, você perde a carga da bateria, e também, os equipamentos eletronicos do carro podem não funcionar corretamente.

Para curiosidade, segue alguns modelos do regulador de tensão.

Utilizado em modelo de alternador Bosch.


Utilizado em modelo de alternador Arno

Alternador Bosch em corte

VALEU AMIGO MONZEIRO.NESTE FDS IREI MANDAR TROCAR O MEU...........ABRAÇOS........

Agora eu fiquei na dúvida...

Sempre ouvi dizer que a tensão correta seria entre 13,5 à 14,5 ... O meu Monza marca na lenta 14,1 e com "tudo ligado" 13,5 ...

Lembrando que o regulador de voltagem Bosch para o alternador de 45ah é o código 027 e para os 55ah em diante , código 032...

esta correto duda, esses alternadores antigos nao sao de tensao total 14.4V lenta, como os novos. entao e normal essa variação tao grande. alem que teu alternador é pequeno.

MONZA.DUDA escreveu:Agora eu fiquei na dúvida...

Sempre ouvi dizer que a tensão correta seria entre 13,5 à 14,5 ... O meu Monza marca na lenta 14,1 e com "tudo ligado" 13,5 ...

Lembrando que o regulador de voltagem Bosch para o alternador de 45ah é o código 027 e para os 55ah em diante , código 032...

De acordo com as especificações técnicas originais, o certo é isso mesmo: Entre 13,5 e 14,5, quer dizer: Não pode marcar abaixo de 13,5 e acima de 14,5. Se no seu carro marca na lenta com tudo ligado 13,5 está certo :smt023

Pessoal, aproveitando o tópico, gostaria de fazer uma pergunta. Há um ano atrás eu troquei o regulador de tensão do meu monza pois estava intercalando e jogando a tensão lá pras alturas, tudo ficava mais forte, iluminação, vidros, etc...
Enfim, troquei e ficou zero bala. Hoje reparei que o problema voltou. Como isso pode acontecer, da peça ficar ruim em tão pouco tempo? Pela original da Bosch, código final 032.
Alguém tem uma explicação pra isso!?

Vou ter que trocá-lo novamente! :smt010

Pode acontecer sim. Como também pode ter algo no alternador causando o problema, como problemas no rotor e no estator, principalmente desgate no coletor do rotor.
Um componente eletrônico pode durar 2 segundos ou 20 anos. Mas o fato é que esse regulador com final 032 não está durando como antigamente. Me parece que a Bosch está terceizando a fabricação desse componente.
Eu com Monza GLS 96 e um amigo com Monza Club 94 estamos também com esse problema de baixa durabilidade do regulador de tensão 032. Eu estou usando o 034 e ele o 027 (essa é aplicação correta para Monza sem A/C, o caso dele) como experiência.

Abs,

Carlos Freire