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pessoal tirando as buchas da minha barras de direção pra pintar, resolvi mostra como é facil a troca sem comprar extratores especiais que custam uma nota. com algumas peças se faz um extrator pra colocar e tirar a bucha da barra de direção. alem de ficar um serviço de qualidade é guarantido e principalmente sem esforço.

vai precisa de um parafuso M12 que tenha comprimento suficiente pra sair do soquete o meu foi pouco curto mas deu , porca M12 , arruela grossa do diametro da bucha um pouco menor pra pode a borracha ceder sem travar, oleo, e um soquete 11/4, e duas chaves de boca.




o processo é bem simples de um lado vai a arruela com o parafuso e de outro o soquete com a porca, pelas fotos fica facil de intender.


so ir torqueando o parafuso pra puxar a bucha, use oleo pra ajudar a bucha escorregar, quando montar use oleo tb pra nao rachar a borracha por causa do atrito e compressao.




algo simples de facil execução e de qualidade sem gastar nada. sem inventar com chave de fenda pra tirar nada disso esforço é zero da remoção. eu tirei em 1 min, pra colocar é o reverso. abraços

Show de bola... Os meus eu já troquei. Não usei óleo, nem graxa, pq fiquei com medo de a longo prazo estragar a borracha, dai usei detergente pra ajudar a deslizar

Peguei um soquete que nem vc fez, acho q do mesmo tamanho, do outro lado uma arruela(como vc fez tb) e junto da arruela, uma porca pra ajudar a empurrar na hora de prensar, mas não usei parafuso... No meu caso fui prensando a bucha na barra, com ajuda da morsa... Entrou mole, mole...bastou centralizar bem a bucha no vão da barra, colocar bastante detergente e ir apertando a morsa. Coisa de 2 min.

legal essa tecnica. nao tem problema em usar oleo. esas borrachas foram projetadas pra receber oleo,graxa etc ja que estao sujeitas a isso por conta da caixa de direção vazar etc. da pra usar graxa,vazelina oque for que nao vai esfarelar nada.

tbm fiz esse serviço no meu kadett, mas fiz de um jeito mais pratico na hora de tirar, bati com martelo e a bucha nova eu usei oleo de motor velho msm e uma morsa, ... foi qdo montei msm eu marcando na rosca do terminal a direcao ficou uma ... tudo torto uma roda ate pegava na çata do carro e qualquer esquina cantava pneu e fui direto pra fazer alinhamento.

abs.

LEgal.
relamente eh facil.
se eu soubesse q era facil ja tinha trocado o meu antes. rsrsrssr
mas agora ja ta trocado. rsrsrsrs
vlw

Boa... assim se torna coisa simples e que qualquer um pode fazer! :smt023

Foi dessa mesma forma que troquei as buchas do eixo traseiro,pra isso usei a capa do automático do arranque de extrator, que eu tinha trocado a pouco tempo...

Abraço

david crozeta escreveu:Foi dessa mesma forma que troquei as buchas do eixo traseiro,pra isso usei a capa do automático do arranque de extrator, que eu tinha trocado a pouco tempo...

vlw, e eu usei uma serra copo. nao se apertamos por nada. capaz que vou gastar 150,00 numa ferramenta que eu mesmo posso fabricar ou inventar. isso ae

Eu já substituí as buchas dos meus dois Monzas.
Selecionei duas soquetes nas medidas certas, uma com o diâmetro um tiquinho menor que o orificio da barra e outra com diâmetro um pouco maior, e usei o torno de bancada como prensa.
Só que precisei de 4 mãos para posicionar as peças no lugar certo e girar a alavanca do torno.
Mas eu notei que, dependendo da marca da bucha, a tarefa pode ser mais fácil ou mais difícil.

Abraços