MONZEIROS.COM

Boa tarde amigos! e um feliz 2012 a todos...

Bom na sexta feira estava voltando para casa quando ao passar por uma lombada e tive que reduzir o tuba passou a falhar e logo tive que encostar, dei na partida varias vezes e nada de pegar, ejetei gasolina, passei para o GNV, para alcool e nada de pegar, dei um tempo para descansar a bateria assim q bati na chave ele pegou so que ao acelerar ele falhava até apagar no GNV podia esquecer que nem pegava. Veriquei se chegava força nas velas e constatei que sim, o motor de arranque gira normal, bateria nova, rescentemente fiz todo o aterramento da parte do motor e tb o alternador é praticmente novo pois foi recondicionado, o modulo HEI tem uns 8 meses que troquei ( original) Resumindo consigui ligar o carro e cheguei até a metade do caminho apenas de primeira marcha pois se eu trocava ele morria. tive que ser guinchado.

o meu aconteceu isso e era o distribuidor , da uma olhada na correia dele, ve se ta no ponto

quando vc da na partida,a bomba pressuriza???

Sim, a bomba esta funcionando, creio que ñ deve ser probema na bomba logo que no GNV ele nem dá sinal de vida.

Com o meu aconteceu o mesmo, após detectar que não vinha centelha para a bobina, reboquei pra casa, e percebi que dentro do distribuidor o módulo hei estava sem a graxa térmica, com isso queimou o módulo. Com sorte tinha um módulo thomson(original) reserva, comprei a graxa térmica, instalei e virou no ato. Pode ser isso, seu problema, assim tb, como o sensor hall, ou rotor, peças acima do módulo, o bom é consultar um eletricista de confiança, pois eles condenam logo o distribuidor, ai o prejuízo vai ser grande como difícil de achar! Espero que tenha conseguido te ajudar. Boa sorte!

Só uma pequena correção. O Módulo HEI original do Monza é fabricado pela Delphi e não pela Thomson. As peças da Thomson tem alto índice de problemas e pouca durabilidade.
Outra coisa, o Monza EFI não usa sensor Hall. Usa bobina impulsora e um imã para produzir o sinal de rotação e PMS do motor para a UCE.

Abs,

Carlos Freire

verifique a bobina impulsora, bobina de igniçao e o proprio modulo hey, veja tambem os aterramentos que foram feitos, nao e pq ja foi mechido que esta lire de defeito.

verifique tambem a instalaçao do gnv, em uma fiorino carburada da empresa ocorreu um problema parecido, apagou na rua e nao pegava nem na gasolina nem no gnv, o problema estava na instalaçao do kit gnv