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Boa Tarde Pessoal,

Estou passando por um problema que ainda não consegui entender, eu cansei de trocar correia dentada e nunca tive nenhum tipo problema, mas dessa vez esta sendo diferente, eu precisava trocar o tensor da correia pq o rolamento ja estava roncando, pois bem
1º retirei a capa protetora da correia.
2º retirei a polia ea correia do alternador.
3º levantei a roda do passageiro engatei a 5º e coloque as polia no ponto.
4º retirei a correia depois retirei o tensor e remontei os dois com as peças novas, mas a correia ficou um pouco frouxa, então regulei a correia pela bomba d' agua até que o tensor ficasse no meio de sua faixa de trabalho nem solto nem muito preso, até ai tudo bem.
5º dei duas voltas manuais no motor e a correia começou ir para trás no tensor e na polia do comando, elá fica fora uns 2 ou 3mm fora da pista onde era pra correia passar, eu ainda comecei a vira o motor fuxando aos poucos a correia para frente e concegui alinhar em todas as polias, mas depois que começa a virar o motor a correia volta um pouco para trás...

A correia não sai disso, aproveitei e dei uma conferida em tudo oque eu tinha mexido e não encontrei nada, como a correia estava bem tensionada e não saia além dos 2 ou 3 mm eu dei partida no motor e ficou funcionando normalmente...

Será que o tensor pode ter vindo com problema, eu comprei da marca SKF...


Desde de já agradeço a todos...

podi ser alinhamento das polias!!! Mais antes de trocar vc não reparou se e correia velha trabalhava assim!!!

Qdo troquei pela primeira vez a correia dentada do meu Uno Mille, incluindo troca do tensor, a correia nova ficou 'passeando' na polia do comando de válvulas. Ela não seguia um caminho certinho sobre a tal polia, ficava se movimentando para um lado e outro da polia.
Fiquei encucado, verifiquei tensão (que nesse carro é feita manualmente, movendo o tensor (que é um simples rolamento) e nada resolveu.
Comecei a pensar em defeito na correia.
Como pouco tempo depois precisei trocar a correia, troquei de marca e o problema sumiu.
A correia passeadora era uma Gates, mas acho que não ser coisa de marca, e sim da correia ter sido estocada de maneira errada, sei lá.

Abraços

Rafael Duarte, aconteceu a mesma coisa comigo hoje. Notei que a correia não ficava totalmente sobre a pista do tensionador, embora eu tivesse feito o devido tensionamento. Acredito que o tensionador skf não esteja dando conta do recado mesmo. Recoloquei o meu original made in Canadá e os problemas terminaram. A correia voltou a ficar normal na pista do tensionador. Nunca mais compro tensionador SKF!!!

Abraço,
Rafael