MONZEIROS.COM

Não tem como, meu sonho é chegar a isso no monzão..., pena que aqui nao temos gasolina, profissional, infraestrutura para isso
Segue o video:

[flv]http://www.youtube.com/watch?v=GEVL64BI ... re=g-all-u[/flv]

Já vi vários Chevrolets brasileiros (com motor Monzatech) chegarem aí nos 500 mil...

Façanha difícil com esse combustível "batizado" aqui do Brasil. Tenho um amigo que nos anos 90, teve que trocar o motor da BMW dele várias vezes porque não tava aguentando a gasolina impura daqui. A podium é muito boa mas bem mais cara, encher o tanque direto com ela tem que ser dono de posto. :smt030

Evandro Monza SR escreveu:Já vi vários Chevrolets brasileiros (com motor Monzatech) chegarem aí nos 500 mil...

OHC e AP se não faltar água e óleo eles não quebram
GM4100 então , nem se fala... é motor pra muitas gerações.

esses motores nos states com certeza fariam 1milhao de km

abraço

um motor OHC de monza dura em média 300.000km + ou - em condiçoes normais de uso, mais temos que levar em conta que hj em dia o motor tem que ser contabilizado em horas e nao em quilometragem..em sao paulo um percurso de 6km pode facilmente chegar ha 1hora..1:30hrs ligado direto..ou seja esses 300.000km ele rodou..mais com certeza ele ficou ligado o triplo do tempo e ficou ali trabalhando ,se comparado ha um carro que roda no interior..entao fica dificil fazer um calculo..dizer que um motor que rodou só 150.000km e ja ta fumando é ruim..enfim nos grandes centros são pior ainda quem sai nos horarios de pico com certeza tende a ter um desgaste excessivo do carro..soma-se isso a falta de infra-estrutura dos pavimentos da cidade,ao transito,,ao combustivel sempre batizado e as vezes a manutenção mal-feita muitas vezes pelos donos.,mais tambem muitas vezes por "profissionais" que ao invés de ajustar o carro fazem qualquer gambiarra e o dono leigo roda do jeito que ta..

eu ja axu que um motor de qualquer carro aki em sao paulo durando 200.000km ja ta no lucro..devido ao uso severo que é submetido..


mais os AP.OHC e GM da famlia opala são muito competentes..um 6 cil sempre muito bem cuidado beira facil 500.000km..

cleston escreveu:um motor OHC de monza dura em média 300.000km + ou - em condiçoes normais de uso, mais temos que levar em conta que hj em dia o motor tem que ser contabilizado em horas e nao em quilometragem..em sao paulo um percurso de 6km pode facilmente chegar ha 1hora..1:30hrs ligado direto..ou seja esses 300.000km ele rodou..mais com certeza ele ficou ligado o triplo do tempo e ficou ali trabalhando ,se comparado ha um carro que roda no interior..entao fica dificil fazer um calculo..dizer que um motor que rodou só 150.000km e ja ta fumando é ruim..enfim nos grandes centros são pior ainda quem sai nos horarios de pico com certeza tende a ter um desgaste excessivo do carro..soma-se isso a falta de infra-estrutura dos pavimentos da cidade,ao transito,,ao combustivel sempre batizado e as vezes a manutenção mal-feita muitas vezes pelos donos.,mais tambem muitas vezes por "profissionais" que ao invés de ajustar o carro fazem qualquer gambiarra e o dono leigo roda do jeito que ta..

eu ja axu que um motor de qualquer carro aki em sao paulo durando 200.000km ja ta no lucro..devido ao uso severo que é submetido..


mais os AP.OHC e GM da famlia opala são muito competentes..um 6 cil sempre muito bem cuidado beira facil 500.000km..

É ... o Cleston foi perfeito em sua observação, não há mais o que comentar...

Os Monzatechs que vi com mais de 500 mil km foram no interior, região de Campinas. Sem duvidam em SP isso não seria possível, já que o motor passaria mais da metade da vida útil dele girando com o carro parado...

Aliás, motores estacionários, aeronáuticos e de tratores tem sua vida e manutenção avaliado em horas de uso.

Boa noite amigos.

Estou meio sumido, mas não pude deixar de ver este post, um amigo tem um Kadett 1994, no qual está nos 360.000KM originais e não foi retificado.
Não acredito que culpar o combustivel, mas sim de como cada dono cuida do seu carro.

Abraço a todos e bom final de semana.

Acreedito que o problema em si não está no combustível, e sim na temperatura de trabalho do motor. Taxistas chegam fácil nos 500.000 km já conversei com 3 donos de taxis Fiat, motor Fire, que passaram dos 500.000, um amigo meu chegou a 800.000km no seu santana sem retífica, vendeu o carro com o motor lacrado ainda, mas isso porque taxista não para, o motor não fica naquele esquenta e esfria como é o caso do usuário comum. além do mais, tem uns mecanicos que se acham engenheiros e inventam de tirar a válvula termostática, ai a durabilidade do motor vai pro saco mais rápido ainda.