MONZEIROS.COM

Bom, como alguns sabem, meu Monza quebrou a mais de um ano, dia 5 de Maio completou um ano parado nos cavaletes no canto da garagem, até bolo e festa fiz com os amigos HAHHAHA. Uma hora dessas atualizo o tópíco dele, já tenho bastante coisa comprada.
Enfim, ano passado comprei um Fiat, que era do meu avô, trata-se de um Palio EDX 1997/98, pelado de tudo hahhah, só tem alarme e ar quente. Motorzinho FIASA, mesmo dos antigos 147, porem injetado HAHHAH
Pois bem, montei um kit turbo pra rodar, lembrando que eu já andava com um dimensionado e escape de 2" só com um abafador, e um CAI.
Estou rodando com 0,8kg na gasolina Podium, montei uma dosadora HPi, e uma bomba externa de GTi, mas ainda faltam bicos maiores, velas e cabos bons pra aí rodar no alcool, subir pressão pra 1kg. Depois monto uma programável, e um intercooler pra diminuir os riscos de quebra.
Abaixo seguem algumas fotos, assim que der faço um video.

























Como podem ver, o motor ainda estava sujo. Já lavei, assim que der tiro fotos do motor limpo.

Bonus: Montana do meu irmão com molas esportivas:



Abraço

maneiro cara parabens to acompanhando poxa 0,8 show de bola se o meu fosse turbo seria 0,8 pro dia a dia andando na manha consumo até razoavel pelo que falam tem video dele andando?

Na minha opinião, está seguindo pelo caminho errado na parte do acerto.

Se mantiver a injeção original, e um gerenciador externo controlando um bico suplementar e atraso de ponto, vai ficar muito melhor e muito mais seguro de acelerar.

E como está no RS, tem gente boa aí perto que pode te ajudar. O fontana aqui do fórum mesmo é um baita mecânico, acostumado a mexer em carros preparados...

Dá uma olhada nos vídeos deste fiat 1.0T do RJ, feito da forma que eu falei:

esse palio ja vi o video dele 137cv.

Ele na verdade está com 0,7 bar (no vídeo estava escrito 0,8, mas depois ele corrigiu a informação).

E ainda tem alguns detalhes errados para melhorar na instalação. Mesmo assim, anda muito bem para um 1.0T.

E acelera forte para todo lado, sem medo de quebrar.

O Fiasa 1.0 é simplesmente o MELHOR 1000 para se turbinar. A r/l dele é de apenas 0.2, e é um motor feito para girar mesmo. Se não me engano, esses motores receberam uma atualização no ano 2000, antes de chegarem os FIRE.

Sobre a preparação, eu não tenho muita informação, o 500EF tem muito mais conhecimento.

bom nem sabia que era tão bom pra turbinar, so sabia que é um dos piores 1.0 mt fraquinho,as vezes penso em comprar um golzinho/voyage pra turbinar pois o custo x beneficio do ap é exelente acha peça em qualquer lugar mt coisa.

Se fizer isso e um dia vier para os lados de BH, me avise que terei prazer em atropelá-lo com o meu monza véio... kkkkkkkk

Mas, falando sério, custo de peças de AP e a facilidade de encontrá-las dão inveja mesmo.