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galera será que tem como fazer um video de como trocar a correia dentada do monza com polia v e ar e como usar a pistola de ponto :smt023 vai ser muito útil para todos ,que o mesmo procedimento servirá para trocar de outros itens :smt023 vai ser um bem enorme do forúm :smt023

Acha necessário? Temos tantas informações e passo a passo co todos procedimentos em vários tópicos...

Se pensar desta forma, terá que ter um vídeo para Monza de 82/86, 87/88, 89/95 e 96. Todos com mesmo sincronismo, alguns não usam tensionador, outros com tensionadores diferentes e, sem contar as correias de acessórios, DH e A/C, que são diferentes em muitos deles.

Abs,

Carlos Freire

sim acho :smt023 qual o topico que tem o passo a passo do video que estou pedindo(com polia v e ar) :smt017 agora que sera util para quem tem motor igual ao meu 2.0 gasolina completo vai e sobre como usar a pistola nada melhor que um video nos dois casos o video e muito melhor que o passo a passo :smt023 quem puder fazer e tiver boa vontade seria bom para todos ,mesmo não sendo igual ao meu ,mais poderão aprender outros detalhes :smt023

xande do abv escreveu:sim acho :smt023 qual o topico que tem o passo a passo do video que estou pedindo(com polia v e ar) :smt017 agora que sera util para quem tem motor igual ao meu 2.0 gasolina completo vai e sobre como usar a pistola nada melhor que um video nos dois casos o video e muito melhor que o passo a passo :smt023 quem puder fazer e tiver boa vontade seria bom para todos ,mesmo não sendo igual ao meu ,mais poderão aprender outros detalhes :smt023

O passo a passo que tem em vários tópicos aqui é sobre o sincronismo, se não, como disse teria que ter passo a passo para cada modelo. O resto é muito simples, correias de acessórios, tensionadores... São coisas comuns no ramo automotivo. Quem tem noção sabe como proceder...
Se procurar, vai encontrar também como usar a pistola para conferir o ponto de avanço inicial e, procedimentos no caso EFI, que tem que colocar o jumper.

Abs,

Carlos Freire

Fiz a troca da correia do meu Barcelona a um tempo,,, não me lembro o tempo que troquei, vou troca-la de novo pra não correr o risco dela estourar, mas em fim, o que quero dizer é que troquei tirando uma e colocando a outro, sem mexer e desalinhar as polias, dessa forma não foi preciso fazer checkup de ponto, ou seja, continuou do mesmo jeito q estava antes. Dificuldade? de início sim, pq quando se é a primeira vez que vai mexer se fica apreensivo e com medo de fazer algo errado e danificar o motorzão, mas com calma se consegue trocar facilmente.

se tiver como voce gravar seria bom porque aqui no forum tem um video mais e de um kadett pelado :smt010 se puder gravar seria otimo :smt023 :smt023 :smt023

Cara, qual sua dificuldade pra trocar a correia? Vai postando que o pessoal responde.

Xande trocar a correia não é um bicho papão como parece