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Bom galera é o seguinte, o meu Kadett 1.8 alcool tem GNV, e quando eu ligo ele pega filé no alcool, mas depois de um tempo morre se não jogar pro GNV, ai as vezes jogando no alcool ele começa andando bem, mas só na lenta, até 3ª marcha, depois disso começa e embolar muuuito, eu tenho que dar boas aceleradas, mas mesmo assim no fim das contas ele acaba morrendo....Alguém já passou por isso? Sab o que poderia estar causando esse probleminha? Abraços e obrigado!

Estou passando por um problema parecido:
Com motor frio meu carro pega tanto no GNV quanto na gasolina, mais apos uns minutos(motor quente) ele só pega no Gnv e e fica com a lenta muito irregular.
No meu caso apos varios testes constatei que é o sensor de velocidade, como vc não postou mais detalhes de seu carro fica meio dificil de ajudar, mais o amigo Jesuino b Ferreira me deu uma dica de como testar varios componentes da IE, veja se te ajuda:
http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca53.htm

coy escreveu:Estou passando por um problema parecido:
Com motor frio meu carro pega tanto no GNV quanto na gasolina, mais apos uns minutos(motor quente) ele só pega no Gnv e e fica com a lenta muito irregular.
No meu caso apos varios testes constatei que é o sensor de velocidade, como vc não postou mais detalhes de seu carro fica meio dificil de ajudar, mais o amigo Jesuino b Ferreira me deu uma dica de como testar varios componentes da IE, veja se te ajuda:
http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca53.htm

Vou tentar realizar esses testes! No meu caso acho que pode ser que o coletor esteja "congelando", pois o alcool mais muita admissão de ar pode ta interferindo, sobre mais detalhes do carro eu acabei de comprar, vai fazer uma semana, então ainda não conheço mto, uma coisa que tenho notado é que o ponteiro de temperatura quase não sai do nivel frio, azul.....Sei que GM não esquenta muito, meu corsa ficava assim, mas era 1.0, o Kadett acho que era p esquentar mais....sei lá, vlw aa dica, vou ler aqui e tentar fazer

Teu carro é carburado, EFI ou o quê?

Muita coisa pode interferir no funcionamento do combustível original. Geralmente baixa pressão na bomba de combustível é a causa mais comum.

frfavoreto escreveu:Teu carro é carburado, EFI ou o quê?

Muita coisa pode interferir no funcionamento do combustível original. Geralmente baixa pressão na bomba de combustível é a causa mais comum.

Meu motor é EFI, notei agora tbm que msmo no GNV, depois de um tempo andando ele morre ao jogar em ponto morto, ou as vezes na troca de marchas....é horrivel, pius quando chego perto de um sinal, ou quebra molas e tem muito transito ele morre....:\

Isso daí já é outro defeito: sensor de velocidade ou fiação dele com mal contato.

Confira a pressão da linha de combustível primeiro, tem que estar em 2bar.

frfavoreto escreveu:Isso daí já é outro defeito: sensor de velocidade ou fiação dele com mal contato.

Confira a pressão da linha de combustível primeiro, tem que estar em 2bar.

Vou pedir p testar a pressão de combustivel, mas acho que está normal, pois reponde bem as acelerações.....Onde fica o sensor de velocidade? Ele tbm comanda no GNV? Abraços e obrigado....

O sensor de velocidade fica exatamente aonde o cabo do velocímetro entra no câmbio. Ele passa próximo à alavanca que efetua as trocas de marchas, e possui 3 fios.

Mesmo no GNV o sensor de velocidade possui utilidade pois é com base nas informações dele que a UCE comanda o atuador de marcha lenta (motor de passo).