MONZEIROS.COM

blz monzeiros...
eu aki de novo.
dessa vez pedindo ajuda relacionada ao motor.
estou a um bom tempo inativo e, muitas coisas ocorreram de lá pra k.
meu monza tá ótimo. apesar de eu me envolver em um acidente, tive apenas prejuizos materiais. bem,
aqui está a questão:

ele apesentava uma aceleração tão perfeita que dava gosto de deixar funcionando.
mas de um tempo pra k começou a ficar oscilando. gente, parece um chevete desregulado :smt011 pelo menos não perdeu a força.
ele está muito bom. como moro no extremo norte, e aqui a gasosa custa $ 3,18 dilmas , todo fim de semana dou um pulinho na Venezuela, que 'cambiando' o real pra bolívar, o litro num chega a 25 centavos . bem, além de marcha lenta irregular, ele tá demorando muito a voltar a rpm. ex: quando eu acelero pra sair, tudo normal, com força digna de um 2.0 , mas quando piso na embreagem pra passar a marcha(seja ela qual for) ele fica lá em 2.500rpm por uns 8~10 segundos... e vai baixando bem devagarzinho...
já fiz todos os testes com o RASTRER e tá tudo legal. todos os sensores novos, até parei de usar a gasolina da Venezuela, achando que poderia ser isso, e tow usando só a supra do Ipiranga, mas nada :smt010 .
alguém tem dicas pra eu resolver esse probl. nesse fim de semana?

Parado não acontece?
Pode ser o sensor de velocidade com defeito...

do mesmo jeito. :smt017
testamos com o raster, com o o carro parado e depois o mecânico pediu pra a gente dar uma volta...e nada :smt010
como ele me mostrou, tudo funcionando em perfeito: posição da borboleta, sensor map, atuador, vss, vávula termostática, regulador de co, temperatura do motor, cabo de vela novo, velas novas, cabo do acelerador novinho...mesmo assim, nada :smt011
ele perguntou se mesmo assim eu tinha interesse de resetar a memória... eu disse: já tá na chuva, né... manda aí...
:smt010 mesmo assim, não ficou bom. como era.
resultado:
status do monza: internado para análise na oficina injecar em Boa Vista-RR
status o dono: trabalhando
buzão: on
monzão:off
:smt011 :smt011 :smt011

hmmmmm, se parado faz a mesma coisa, dá uma verificada no cabo do acelerador, que pode estar enroscando dentro da capa, ou até o pedal estar enroscado na articulação. Experimente retirar o cabo do acelerador e comandar a análise na mão, diretamente na borboleta.

olá, savio...
fiz isso, meu amigo:
tirei a tampa do TBI pra ver melhor, e, aproveitando que a tampa tava fora, dei uma limpada na mangueira do MAP, que mesmo marcando tudo certinho, tava cheio de água e uma espécie de óleo.
tirei o cabo do acelerador, lavei com diesel, enxaguei com desengripante e passei um oleo lubrificante até escorrer do outro lado...
não houve diferença alguma, pois mesmo sem o cabo, ele demora a voltar a rpm.

detalhe adicional:
esse sintoma é desde a 1°partida, que quando o carro pega fica uns 15seg. acelerado lá em 2.500rpm, só aí é que vai caindo devagar.

OK Gleidson. Então passo a suspeita para o sensor MAP, pois um giro mais alto só pode ocorrer por conta de um aumento na quantidade de combustível, e este aumento pode ocorrer por causa de uma informação errada do MAP (pressão atmosférica informada maior do que o real), fazendo com que haja mais injeção de combustível que o normal. Outro componente suspeito é o sensor de posição de borboleta, que também pode passar informação errada de posicionamento para a ECU. Mas eu ficaria por enquanto com a principal suspeita no MAP. Já vi muito carro de outros modelos com problema semelhante, e o MAP estava doidão.

Ja tive um problema em que pensei que era o sensor de velocidade, os sintomas eram parecidos com o seu e era o sensor de posição de borboleta, teste os sensores com multimetro

Aprenda como testar os componentes de sua Injeção clicando aqui

galera... segue a saga:
eu tava abastecendo só com a podium(que aqui em Roraima tá 3,19 )
como fazia tempo que eu não echia o tanque o monzão, botei 20litros e me mandei pa Santa helena de Uairén-Venezuela a 200km de Boa Vista.
Abasteci a 85 centavos o litro chupa dilma .
bem, eu botei 'u mininu' pra andar na estrada e, chegando em Uiramutã, cidade fronteira, o carro apresentou bem menos falhas... :smt017 achei isso ótimo. mas tem a questão de demorar pra voltar a rotação.
mas com a ajuda de v6 vou conseguir resolver esse caso... ôh si vô...