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Boa noite
Eu queria ajustar e colocar na tensão de saida mais correta para a regulagem do CO2 do meu monza 92 efi a alcool,só que tem um problema,peguei esse carro a pouco tempo e a ventuinha do radiador ta ligada por cebolão e não como deve ser original.
Minha duvida,depois que eu fazer o jamper na UCE quanto tempo tenho que esperar pra fazer o ajuste ,por pelo acionamento da ventuinha não da pra mim fazer.

Fabrício,
salvo melhor exame, penso que instalaram o cebolão para que arrefeça antes dos 101º

Sugiro que tire um fio do cebolão e deixe a UCE comandar a ventoinha ( se mantiveram a conexão da ventoinha com os relés) Isso é fácil de verificar desconectando plug elétrico do Sensor de temperatura que fica sobre a VT. Ao desconectá-lo com o motor funcionando a ventoinha deve(ria) ser acionada.

ou

deixar a ventoinha ser acionada 2 vezes pelo cebolão para ter certeza que o motor está aquecido.

Até lá vc já deverá ter medido a voltagem do fio do meio do potenciômetro (azul/verde) e a voltagem empírica deverá estar entre 1,50V à 1,65 VDC ( o meu está com 1,55 VDC)

Porem, esse ajuste é "mais ou menos" para estar correto precisa ser ajustado conforme a leitura de um medidor de gases. Que poderá reduzir para 1,35 VDC ou elevar para 1,6 VDC é um tiro no escuro com grande chance de acerto

E o ajuste do potenciômedtro deve ser feito com a UCE em modo de ajuste, isto é, com um jump no terminal A e B do conector ALDL

tenho uma duvida esse ajuste e feito como o motor funcionado ou nao.

acochaves escreveu:tenho uma duvida esse ajuste e feito como o motor funcionado ou nao.

Motor funcionando, devidamente aquecido e com analisador de gases acoplando ao escapamento.

Abs,

Carlos Freire

mesmo sendo so pra ajustar o potenciometro entre 1,5 e 1,6V, sem analisador de gases.

acochaves escreveu:mesmo sendo so pra ajustar o potenciometro entre 1,5 e 1,6V, sem analisador de gases.

O ideal é ajustar com base no analisador de gases e não na média de outros veículos.

Abs,

Carlos Freire

ok carlos, obrigado mas o carro esta justamento em um setor de oficinas aqui em brasilia (sof norte), e nenhuma oficina tem esse analizador de gases. vou ter que tentar ajustar pela voltagem, obrigado.

Ok, desta forma não saberá se seu motor está corretamente ajustado, para melhor desempenho, economia e menor emissão de poluentes.

Para ter uma ideia, meu Monza GLS 96 gasolina já esteve com 1,6v, 1,8v 1,5v para ficar com menos de 1%, em geral 0,7% de CO e fator lambda em perto de 14:1, usando analisador de gases em conjunto com scanner.
Hoje está com 1,5v.

Abs,

Carlos Freire