MONZEIROS.COM

Boa noite a todos. Sou novato como membro mas visitante antigo. Estava olhando uns carros usados na internet e me surgiu uma dúvida. Por isso mesmo fiz esse tópico para discussão.
Aí vai: vale a pena comprar um Vectra A? É claro que o Monza ta no coração, mas qual seria o melhor, O Vectra ou o Monza tubarao? Quero deixar claro que não penso em me desfazer da minha jóia mas fica ai a questão.

Abraço a todos.

Cara,vectra A e mais carro que o monza,na minha opinião. Injeção é mais moderna,freios,design etc... Mas é um carro que péca na reposisão de peças de acabamento,não é nada facil encontralas.Eu iria de vectra,mas isso vai de cada um... Monza quando bem conservado também é tão bom quanto o vectra,tem boa mecânica e conforto e o preço esta mais em conta com relaçao ao vectra . Pesquise ai e veja qual que mais se enquadra em seus gostos,seja monza ou seja vectra você não vai se arrepender.
Boa sorte

É isso aí.
O que judia no VectraA são as peças de acabamento. No mais, é a evolução natural do Monza.

Fiz esse tópico mais pensando no futuro. Esses vectras vão ser muito colecionáveis pois a quantidade ainda existente é muito pequena e a manutenção é cara. E como são carros caros de manter você acha eles com preços bons( ainda). Pro dia a dia não acho que vale a pena trocar o monza pelo vectra A. Seria melhor pegar um vectra B pois são mais novos. Mas acho que a nossa função( como monzeiros) é tentar resgatar e preservar o passado.
Meu sonho é ter toda linha gm dos anos 80 e 90 em casa. Uma verdadeira concecionaria.

Não acho a manutenção do vectra A cara (com excessão do gsi),afinal,é a mesma mecanica do nossos monzas,como disse mais acima,só vai encontrar dificuldades em achar peças como; botões,forros,farois,lanternas e outros peças de acabamento. No mais,e traquilo manter um 8V.

Wallace, já tive um Vectra desse, um GLS 1994, e é exatamente como o pessoal falou ai, em questão de peças de mecanica não é um carro caro, na realidade é um Monza melhorado, varias peças são intercambiáveis entre os dois, p. ex. suspensão, amortecedores (com os tubarão após 1993), componentes do cambio e embreagem (os dois usam a caixa F-18), etc...
em questão de consumo, acho que é o único carro da GM que graças a Deus não faz jus a fama de beberrões que tem os carros da marca, o meu pra vc ter uma idéia depois de bem regulado fazia em torno de 8,5-9 km/l na cidade e na estrada uns 13-13,5 km/l
Como vc falou de Vectra B, saiba que embora sejam uma evolução deste "a", o consumo deles é bem pior, não valendo a pena comprar um desses pro dia a dia (em casa tivemos um GLS 2.2 1998, mas já ouvi dizer que os 2.0 gastam quase igual)

Particularmente gosto muito do Vectra A, mas surge a dúvida, eh ruim manutenção dele sendo AT?
Um complemento e curiosidade minha nesse assunto, pois acho show o vectra do Malagoli, CD 2.0 8v AT com teto...

é o cuidado normal que tem de se ter com qualquer carro automático, com atenção às trocas de óleo e filtro da caixa....
Alias, por sinal é umas das mais resistentes que existem segundo o pessoal que trabalha com cambio automático, e tem a vantagem de já ser a de 4 marchas, ser eletronica e com os modos sport e antiderrapante.
Bruno, os únicos problemas do vectra 'a', são conseguir peças de acabamento e também por já ser fora de linha e com tais peças dificeis de achar, é um carro muito visado para roubo, já ví muita gente afirmar que foi a melhor geração do carro que foi feita aqui, não sendo superada pelas posteriores