MONZEIROS.COM

Ola pessoal, sou novo por aqui, um amigo meu indicou ( fariaswolf ) de Londrina. Bom estou com esse Astra rodando somente com alcool, no tudo so troquei o filtro de ar por um esportivo e ponteira de escape. Gostaria de obter mais cv´s e torque, sem mexer muito, sem gastar muito, o fariaswolf me comentou sobre um tal de Eduardo que taxou o Astra dele, mas a minha dúvida é sera que turbino ? minha pergunta fica ai, qual seria a melhor opção Aspirar, turbinar ou botar um Supercharger ? e se colocar um super charger qual a adaptação me indicaria ? Grato.

té que enfim nego véio!

colaborando com fotos:

Ja ouvi falar deste tal de Eduardo... Rsrsrs

Aspirado x turbo depende do que quer.

Tenho os dois na garagem (fotos e videos deles nos topicos aqui no forum), entao posso afirmar que Sao coisas muito diferentes. Cada um com suas vantagens e desvantagens.

Mas, tem que definir muito bem o que quer agora. Depois que começar a seguir por um dos caminhos, alem de nao aproveitar praticamente nada do que ja fez, tera que gastar para desfazer.

Seu carro é flex de fabrica? Se nao for, como fez a conversao para alcool?

Meu é Flex, mas só uso alcool. Bom queria um pouco mais de força nele, sem ter que gastar muita grana. Só pra dar uma diferenciada dos normais rssss

Da uma olhada no topico do meu astra na secao de outras marcas e veiculos aqui do forum.

Ele era flex 128cv originais igual ao seu.

Apenas Com 14:1 de taxa, velas frias, sem catalisador e com ignicao CDI, passou a andar na frente de bravo TJet.

E o consumo no alcool melhora bem. Faço medias na casa dos 7,5 km/l no uso diario. Estrada, vai para perto dos 10 km/l.

Fazendo voce mesmo (eu fiz no meu), nao vai gastar mais que 1500 dinheiros.

Tem videos comparando aceleracao antes e depois la no topico.

500EF escreveu:E o consumo no alcool melhora bem. Faço medias na casa dos 7,5 km/l no uso diario. Estrada, vai para perto dos 10 km/l.

consumo do N20XF original, interessante esses dados

Comparar consumo é complicado.

Estas medias minhas sao nas minhas condicoes aqui. trecho urbano com engarrafamentos diarios do tipo "anda e para", acelerando contra os tjeca desavisados de vez em quando, variacao de pelo menos uns 100m na altitude entre trabalho e casa), etc.

E Estradas lotadas de radares de 60 km/h (em carro que tem comp. de bordo, voce ve a media despencar quando passa por eles e retoma), Ponteiro sempre do lado direito da escala, 4 pessoas dentro e porta-mala lotado.

Se andar sozinho, a velocidade constante (110 km/h), ai a media vai ficar muito mais alta...

Claro que com 14:1 de taxa a eficiencia no alcool é muito maior que com 11:1. E voce sabe disso... Rsrsrs

é complicado mesmo, nao tem parametros de comparaçao, o fabricante(GM) na epoca detalhou o N20XF com esse consumo E100 que tu fez, e 10 a 14 km/l na gasolina. por isso que chamou atençao. isso com 11.5:1 e com uma flextolo diga de passagem né. nada mal pra um "motor de monza"

500EF escreveu:Claro que com 14:1 de taxa a eficiencia no alcool é muito maior que com 11:1. E voce sabe disso... Rsrsrs

sei sim hehehe, 11.3:1