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Eu fiz uma viagem de 240 km com meu Monza, eu estava a 120km/h e do nada o velocímetro parou de funcionar e desceu ficou zerado. O odômetro, marcador de gasolina e de temperatura da agua continuam normais. Alguém pode me dizer o q pode ter acontecido?

No MONZA, o velocímetro funciona com cabo ligado a um SENSOR de velocidade acoplado na caixa de marchas (COM EXCEÇÃO DO PAINEL DIGITAL QUE NÃO TEM CABO).
Os defeitos podem tá no cabo quebrado, sensor de velocidade, engrenagem do cabo no sensor, engrenagem do próprio velocímetro, fio no sensor de velocidade partido em alguma parte,
Tenta olhar os mais fácil primeiro, tentando evitar desmontar o painel, tipo o sensor de velocidade, o cabo junto do sensor.
Ser for cabo tem que tirar o painel para troca-lo, consulte antes de tirar o painel a maneira correta de remove-lo.

Junio Almeida escreveu:Eu fiz uma viagem de 240 km com meu Monza, eu estava a 120km/h e do nada o velocímetro parou de funcionar e desceu ficou zerado. O odômetro, marcador de gasolina e de temperatura da agua continuam normais. Alguém pode me dizer o q pode ter acontecido?

!! perai , se o odometro ta normal , então seu cabo não quebrou rrsrsrr, o odometro trabalha em conjunto e ao mesmo tempo com o marcador de quilometragem superior , se o ponteiro não funciona em razão do cabo esta quebrado , os dois marcadores de quilometragem também não iram funcionar , a não ser que seu ponteiro acabou descolando da agulha , mas isso so ocorre se alguem mexeu nesse ponteiro e deixou meio solto pois ele é encaixado muito justo na agulha , mal da pra remover com a mao de tao justo que fica ,

qualquer fio do sensor de velocidade (vss) quebrado não ira interferir no funcionamento do ponteiro marcador de velocidade e sim ira influenciar no funcionamento da injeção eletrônica ,

esse sintoma que descreve se deve muito e é comum na questão de quebra de cabo de velocímetro , mas não custa olhar o sensor de velocidade pra ver se esta desmontado ou quebrado já que pra trocar o cabo tem de desrosquear do sensor de velocidade ,

umas dicas : caso não tenha afinidade pra essa manutenção pois pra isso como nosso amigo citou acima tem de remover o painel , procure uma casa de manutenção de painéis , pois eles tem mais cuidado e habilidade pra remover o painel e, ao comprar o cabo , muitas lojas e vendedores perguntam se o carro possui computador de bordo , você deve dizer que sim e também que é com sensor de velocidade , se disser que não tem , muitos vendedores podem te vender o cabo errado que no caso de um modelo sem o sensor de velocidade no cambio o cabo é maior mesmo sabendo do ano do carro e modelo mostrado na etiqueta

abs estamos ai

Alô Dutra ! Não reparei de ele ter falado do hodômetro funcionando, por isso falei do cabo quebrado. Mas não sei ao certo, pode o hodômetro girar de quanto em vez por conta do cabo patinar?? (engrenagem desgastada) Daí o velocímetro só tenta pular. pode ser ou estou enganado? Daí nosso amigo tem que verificar se o hodômetro roda regularmente ou para e quanto em vez. Mesmo não tento levantado as possibilidades corretas acho que é bem simples detectar o problema. Se for constatado problema com o velocímetro tipo ponteiro solto, aí a solução cabe a um profissional da área mesmo por conta de calibragem de velocidade.

Boa noite eu levei o carro na oficina hj e realmente era o cabo que quebrou o hodômetro estava funcionando mas hj logo cedo quando peguei o carro pra levar pra lá ele parou, obrigado a todos pelas dicas o concerto ficou em 60 reais.

jorgeAP escreveu:Alô Dutra ! Não reparei de ele ter falado do hodômetro funcionando, por isso falei do cabo quebrado. Mas não sei ao certo, pode o hodômetro girar de quanto em vez por conta do cabo patinar?? (engrenagem desgastada) Daí o velocímetro só tenta pular. pode ser ou estou enganado? Daí nosso amigo tem que verificar se o hodômetro roda regularmente ou para e quanto em vez. Mesmo não tento levantado as possibilidades corretas acho que é bem simples detectar o problema. Se for constatado problema com o velocímetro tipo ponteiro solto, aí a solução cabe a um profissional da área mesmo por conta de calibragem de velocidade.

desculpe a demora pra responder , to com problemas no meu pc rsr
bom , os marcadores de quilometragem tanto o de baixo como o de cima , viram juntos pois são engrenados via catraca um no outro , ou seja se um girar o outro também gira junto ,
so não sei dizer se pegar o de baixo e girar com a mao o de cima vai girar também (nunca fiz esse teste ) mas sei que se o de cima girar o de baixo vai girar junto

os marcadores assim como o ponteiro so vao se mecher se algo virar o tubo de encaixe do cabo atras do painel , ou seja , mesmo o cabo desgastado nas pontas pode sim girar as engrenagem pulando ou não , mesmo o ponteiro dando pulos os marcadores vao continuar trabalhando , o ponteiro e marcadores e engrenagens são não vao se mexer se algo os deixar totalmente quietos (parados), nulos de movimentos no velocímetro

as pontas dos cabos são como chaves allen ( quadradinhas) , pra melhor encaixe sem folga durante o giro tanto no sensor de velocidade no cambio como no painel, um bom reparador nesse ramo , terá cuidado ao encaixar as pontas dos cabos pra não (desfia-los) pois é um cabo de metal tramado , e no encaixe do painel o conduite deve se encaixa no tubo do velocímetro como uma manteiga e tem de ficar encaixado ate a borda do bocal do conduite encostar na caixa do painel e então travar com a travinha que segura esse bocal do conduite ,

se ao tentar encaixar o conduite no tubo do velocímetro o mesmo estiver com dificuldades , é sinal que a ponta do cabo já estando dentro do conduite não esta entrando dentro do furo no tubo do velocímetro e se forçar ira estragar a ponta do cabo

se o ponteiro for removido ou apresentar problemas , ai sim so em casa de reparação em painéis pra consertar e calibrar

abs estamos ai

Junio Almeida escreveu:Boa noite eu levei o carro na oficina hj e realmente era o cabo que quebrou o hodômetro estava funcionando mas hj logo cedo quando peguei o carro pra levar pra lá ele parou, obrigado a todos pelas dicas o concerto ficou em 60 reais.

de certo como citei acima as pontas quebradas e nao as de encaixe no seu caso deveriam estar batendo uma na outra dando tranquinhos e girando o hodometro,

abs estamos ai