Página 1 de 1
ayuda fio ignicao monza
Enviado: 30 Mai 2017, 19:59
por davidspeed29
Hola soy david de chile hablo español tengo un problema con um monza año 90 carburado , lo que paso es que tuve que refazer el cableado de la ignicao desde el chicote del modulo hasta la bobina . pero nao da partida , mi duvida som los dois fios pretos que salem del chicote que llevan, uno viene con 12v desde la chave y el otro va al + de la bobina , uno es um fio mais grueso al parecer com resistencia de cromoniquel el outro es um fio mis delgado de cobre , mi duvida es cual de esos vai ligado a positivo da bobina .
Re: ayuda fio ignicao monza
Enviado: 30 Mai 2017, 20:15
por Luiz Carlos (Rio)
davidspeed29
O fio de níquel-cromo é um fio resistivo.
Sua finalidade é baixar a voltagem e a amperagem para a bobina. Algumas bobinas funcionam com 7 a 9 volts de tensão e amperagem de 4 A.
Ele vai ligado ao + da bobina.
Alguns veículos possuem um outro fio ligado ao + da bobina. Este fio é ligado ao motor de arranque.
Isso é para que, durante a partida do motor, quando a voltagem da bateria cai muito, a bobina receba entre 7 e 9 volts, sem passar pelo fio resistivo.
Abs
Re: ayuda fio ignicao monza
Enviado: 31 Mai 2017, 03:44
por davidspeed29
Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑30 Mai 2017, 20:15
davidspeed29
O fio de níquel-cromo é um fio resistivo.
Sua finalidade é baixar a voltagem e a amperagem para a bobina. Algumas bobinas funcionam com 7 a 9 volts de tensão e amperagem de 4 A.
Ele vai ligado ao + da bobina.
Alguns veículos possuem um outro fio ligado ao + da bobina. Este fio é ligado ao motor de arranque.
Isso é para que, durante a partida do motor, quando a voltagem da bateria cai muito, a bobina receba entre 7 e 9 volts, sem passar pelo fio resistivo.
Abs
A cual terminal del motor de arranque debo ligar el otro fio desde el + da bobina?.
Re: ayuda fio ignicao monza
Enviado: 31 Mai 2017, 09:24
por tyo
ao terminal 50 do motor de arranque o unico com conector de encaixe e com fio fino.
Re: ayuda fio ignicao monza
Enviado: 31 Mai 2017, 16:52
por davidspeed29
Este encendido necesita una bobina e12 o una kw12? com resistencia interna o sim resistencia? digo por el fio resisitivo que trae?
Re: ayuda fio ignicao monza
Enviado: 31 Mai 2017, 18:30
por tyo
Precisa de uma KW12 que é de alta potência sem resistência pois já existe o fio resistivo.
Re: ayuda fio ignicao monza
Enviado: 31 Mai 2017, 20:19
por Luiz Carlos (Rio)
Tyo escreveu:
ao terminal 50 do motor de arranque o unico com conector de encaixe e com fio fino.
Na verdade, se o motor de arranque tiver só um conector pequeno, com o número 50, este deve ser ligado à chave de ignição. É por ele que, ao girar a chave de ignição, chegará corrente para acionar o automático de partida.
Se só tiver esse contato (os motores de arranque modernos só têm um contato) não será possível ligar o + da bobina de ignição ao motor de arranque através de um conector. A solução para isso é remover o conector do fio que vem do + da bobina e ligar o mesmo ao pino 45 do motor de arranque, naquele parafuso grande com porca. Descascar uns 3 cm do fio e enrolar em volta do parafuso. Em seguida colocar e apertar a porca. Ou, se quiser um serviço mais decente, adaptar um olhal com conector macho numa das pontas e fazer a conexão.
Abs
Re: ayuda fio ignicao monza
Enviado: 03 Jun 2017, 21:10
por davidspeed29
Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑31 Mai 2017, 20:19
Tyo escreveu:
ao terminal 50 do motor de arranque o unico com conector de encaixe e com fio fino.
Na verdade, se o motor de arranque tiver só um conector pequeno, com o número 50, este deve ser ligado à chave de ignição. É por ele que, ao girar a chave de ignição, chegará corrente para acionar o automático de partida.
Se só tiver esse contato (os motores de arranque modernos só têm um contato) não será possível ligar o + da bobina de ignição ao motor de arranque através de um conector. A solução para isso é remover o conector do fio que vem do + da bobina e ligar o mesmo ao pino 45 do motor de arranque, naquele parafuso grande com porca. Descascar uns 3 cm do fio e enrolar em volta do parafuso. Em seguida colocar e apertar a porca. Ou, se quiser um serviço mais decente, adaptar um olhal com conector macho numa das pontas e fazer a conexão.
Abs
Muitas gracias luis otra consulta ya conecte todo certinho pero nao da faisca desde la bobina , mi duvida sera la bobina estou probando com una olimpic 40074 ya probe ela en um fusca platinado y funciono bien , mais el monza eu so me dio faisca com una bobina bosch e12 . traera algum fusible de ignicao porque estou probando con la caixa de fusiveis sem fusibles ni reles .
