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Boa tarde pessoal estou com um problema no com meu monza 95 2.0 gls, de uns dias pra cá quando ligo o carro ele não tem aceleração fica falhando aí vou acelendo até que firma e fica normal mas quando desligo e dou um tempinho ele repete o problema, um detalhe que notei é que ouço um chiado no tbi que vai diminuindo e aí a aceleração normaliza e quanto se ouve esse chiado tipo um ar vazando o carro não tem aceleração ele falha assim que o chiado para volta ao normal. Alguém tem uma dica do que poderia ser. Não tem muito tempo que fiz limpeza no tbi que ficou fino, detalhe bico injetor nunca foi trocado será que pode ser bico?

A luz de injeção acende quando apresenta o defeito? é alcool ou gasolina?

Não informou se é álcool ou gasolina... Aproveite e atualize o perfil com dados do carro.

Abs,

Carlos Freire

Ok. O meu monza é a gasolina e não ele não acende luz de anomalia da injeção o painel funciona normal

Recomendo um boa revisão no sistema de IE e de ignição.
Tendo certeza de que o motor está em correto sincronismo, o ponto de avanço inicial está dentro do recomendado e, não há mangueiras conectadas em locais errados, bem como entrada falsa de ar, com manômetro verifique a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível.
Com sacnner, faça os testes de funcionamento de cada sensor, verificando se estão trabalhando dentro de seus parâmetros.
Ficar atento ao tempo de injeção indicado no scanner.

Abs,

Carlos Freire

Tenho um Monza 93. Quando piso no acelerador, parece estar mandando ar ao envés de álcool e, quando dou uma aliviada no acelerador, ele começa a se desenvolver novamente. Mas, para sair do lugar não da, ele começa a perder forca se puderem me ajudar agradeço.

Amigo, se depois de aquecido o motor normaliza, pode ser devido a baixa temperatura do motor, se estiver sem a Valvula termostatica principalmente.

Agora se mesmo depois de aquecido o defeito continuar, são os problemas q o Carlos mencionou, principalmente ponto atrasado costuma dar esse defeito. Já experimentou abastecer em outro posto tb?

Boa Tarde
Pegando o embalo, preciso conferir o avanço inicial com a pistola, porém depois de ler varios tópicos comentados principalmente pelo Waldir e pelo Carlos Freire, vi que precisa coincidir a marca de 10 APMS da polia (Tem varias marcas, qual seria ela?) com a marca que tem na capa da correia, só que a minha capa esta danificada na parte inferior não tendo nenhuma marcação, como eu devo proceder srs, pra resolver esse problema da falta da marcação na capa da correia? Kadett, SL 93, EFI, Gasolina/Gnv.
Abraço