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Nobres Amigos boa tarde!
Quando o ponteiro da indicação de temperatura chega próximo ao meio, raramente o ventilador do radiador dispara, (o carro está em manutenção, sempre desligo o motor para evitar danos), o que acontece é começar a sair um vapor d´agua quente pela tampa do reservatório. Recentemente troquei o sensor de temperatura d´agua e o ventilador estava normal e agora retornou a não funcionar novamente. Estou querendo trocar a válvula termostática mas estou em dúvida. Seria esse o problema?
Obrigado!

Boa tarde.

O problema só vai saber o que é, depois de fazer os devidos testes. Há muitas possibilidades para o sintoma.

Abs,

Carlos Freire

Confere primeiro se a válvula termostática está abrindo.
Para isso é muito fácil e só ligar o carro e a medida que a temperatura for subindo vai colocando a mão na mangueira que saí da válvula para o radiador ela vai estar fria e depois que a válvula for abrindo vai esquentando aos poucos com a passagem de água pro radiador. Ela demora mesmo a abrir geralmente depois que o ponteiro chega proximo ao meio.
Ela vai abrindo aos poucos de acordo com a temperatura.
É um teste simples mas tá pra chegar a uma conclusão se abre ou não. Resta saber se abre o suficiente.ou trava antes de abrir por completo.

Mais fácil primeiro testar a tampa que pode ser uma das prováveis causa do sintoma. Depois verificar se tem ar no sistema de arrefecimento.
O teste da tampa é feito com mesmo equipamento de caçar vazamentos do sistema de arrefecimento.

Abs,

Carlos Freire

Se o eletro ventilador do radiador não começar a funcionar na hora certa, a água no radiador não vai esfriar, e então poderá sair vapor pela válvula de alívio da tampa.
Qto à válvula termostática, não acredito que ela não esteja abrindo, pois se ela permanecesse fechada a água do reservatório, que se comunica com o lado do radiador, não estaria quente. Estaria quente a água que ficaria represada do lado do motor.
Mas acho que a primeira coisa a se pesquisar é porque o eletro ventilador não está sendo acionado.
Quando tem ar no sistema eu já vi acionar o eletro ventilador antes da hora e não parar mais.
Cuidado para não deixar superaquecer o motor, pois pode queimar a junta do cabeçote e até fundir os casquilhos.

Abs

Obrigado amigos pela atenção.
JORGE, a mangueira que sai da válvula termostática para o radiador realmente ela esquenta a medida que o motor vai funcionando, então acredito que não seja a válvula termostática, valeu a dica.
CARLOS A FREIRE, não tenho esse equipamento para verificar a tampa, teria outra forma de fazer isso? Assim como verificar se tem ar no sistema?
LUIZ CARLOS, você sabe qual componente manda o sinal para o controle do ventilador?
Amigos sou um pouco leigo, mas estou estudando feito um condenado, rsrsrs! Um dia eu chego lá.
Grato

CARLOS A FREIRE, não tenho esse equipamento para verificar a tampa, teria outra forma de fazer isso?

Evaldo

Uma maneira seria comprar uma tampa nova. Sairia mais barato do que levar o carro a uma oficina para testar a mesma.

como verificar se tem ar no sistema?

É só afrouxar o sensor de temperatura, aquele que fica próximo da válvula termostática. Se tiver ar no sistema, vão sair bolhas. Espera-se até sair líquido sem bolhas e então aperta-se a válvula.

LUIZ CARLOS, você sabe qual componente manda o sinal para o controle do ventilador?

O componente que envia sinal para o módulo de injeção, para que ele comande o funcionamento do eletro ventilador, é o sensor de temperatura. O mesmo citado aí em cima.

Abs

Aqui na capital paulista, pelo menos os reparadores que conheço, não cobram pelo teste da tampa, mesmo porquê, a incidência de tampa nova com defeito é grande. Sai mais barato testar a tampa do que fazer a manutenção no cabeçote por conta de super aquecimento causado por uma tampa com defeito e, muitas vezes, tampa nova.
Se procurar na internet, vão comprovar o que estou dizendo sobre tampas novas com defeito.

Abs,

Carlos Freire