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Para que serve esse conector com esse fio verde? Onde ele vai? Qual sua função? Abs, boa noite.

Eu diria que poderia ser pra uma resistência para ventilação baixa da ventoinha, caso o carro tiver ar condicionado. Mas olhando por esse ângulo fica difícil ter certeza, pode ser que o mestre Freire venha saber.

abs estamos ai

Concordo com o Dutra é da resistência da primeira velocidade da ventoinha.

Igor

Como disseram os colegas, esse chicote faz parte do sistema de eletroventilador do radiador.
São 2 fios. Cada um é ligado em um lado do resistor (resistência) cuja função é limitar a rotação do ventilador.
Abs

Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑25 Set 2021, 18:06 Igor

Como disseram os colegas, esse chicote faz parte do sistema de eletroventilador do radiador.
São 2 fios. Cada um é ligado em um lado do resistor (resistência) cuja função é limitar a rotação do ventilador.

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Abs

O meu está sem a resistência que fica lá na ventoinha. Está tudo em desordem, pq esse carro tem kit verão, estou querendo tirar. E aonde eu irei arrumar outra resistência, eu não sei, acho que só outra ventoinha.

Se seu carro tem ar condicionado de fábrica e está com kit verão, certamente a eletrica da ventoinha e seu acionamento foram alterados. O ideal é voltar ao esquema original e, fazer o reparo que gerou o motivo dessa alteração no circuito elétrico.
A resistência vai encontrar no Mercado Livre e em grandes auto peças.

Carlos A. Freire escreveu: ↑26 Set 2021, 06:23 Se seu carro tem ar condicionado de fábrica e está com kit verão, certamente a eletrica da ventoinha e seu acionamento foram alterados. O ideal é voltar ao esquema original e, fazer o reparo que gerou o motivo dessa alteração no circuito elétrico.
A resistência vai encontrar no Mercado Livre e em grandes auto peças.

Boa noite amigo.
O meu Monza tem esse mesmo conector, ele é o GLS 94 com ar condicionado, mas está desativado (pelo antigo dono), não tem o compressor, mas vejo que na frente do carro há dois tipos de radiador. O que refrigera a água do motor fica mais a frente e o do antigo ar condicionado está atrás desativado, enfim… o meu tem esses fios citados no tópico, um que vem de lá do eletroventilador e um que vem do chicote do carro msm. Ao encaixar o eletroventilador liga na direta e quando não está conectado o carro faz o sistema de liga e desliga normal da ventoinha... A minha dúvida é: a resistência com defeito que causa isso quando liga esses conectores que vem de fábrica?
O que eu sei é que os fios de agora da ventoinha estão conectados um no terra do carro e outro no positivo do chicote. Enfim, funciona perfeitamente e atende ao que preciso desse jeito.

Cheistopherdomonza escreveu: ↑19 Set 2025, 22:53 A minha dúvida é: a resistência com defeito que causa isso quando liga esses conectores que vem de fábrica?
O que eu sei é que os fios de agora da ventoinha estão conectados um no terra do carro e outro no positivo do chicote. Enfim, funciona perfeitamente e atende ao que preciso desse jeito.

Bom dia.

A resistência faz apenas cair a velocidade da ventoinha, para no que dizemos, primeira velocidade ou velocidade baixa. Só é utilizada em carros com ar condicionado, que necessita ter as duas velocidades.
Se o ar condicionado do seu Monza está desativado, e como disse você mesmo, "enfim, funciona perfeitamente e atende ao que preciso desse jeito", deixa assim do jeito que está, já que pelo visto não vai reativar o ar condicionado do seu Monza.

Abs,

Carlos Freire