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Boa tarde a todos.

Comprei um Monza GLS 96, estou muito feliz com o carro, porém sempre tem algo para fazer, kkk!

Quando comprei, o ar condicionado e o ventilador interno, estava funcionando e gelando, porém parou recentemente.

O primeiro passo, fui olhar os fusíveis e relés, estão ok.

Segundo passo fui olhar a chave seletora, estava quebrada no encaixe somente, com enforca gato. E aparentemente quando sobe a movimenta a chave para cima e para baixo, a chave seletora funciona junto.

Porém o ar condicionado não funciona e nem o ventilador.

Pode estar relacionado a essa chave seletora, ou pode ser outro problema?

Boa noite.

Verificou se a luz de carga da bateria acende ao ligar a ignição e apaga assim que o motor entra em funcionamento?

Se o alternador não carregar o ar condicionado e a ventilação interna deixam de funcionar.
Ou seja, um simples lâmpada do painel, pode não funcionar o alternador e como consequência, não carregar a bateria e não funcionar o ar condicionado e a ventilação interna.

Uma vez eu estava na estrada com meu Monza GLS 94/95 quando o ar condicionado parou de funcionar.
Nesse momento a luz de carga da bateria funcionava corretamente e o voltímetro do painel indicava voltagem normal.
Depois descobri que o que fez desligar o ar condiconado foi o cabo de saída do alternador em mau estado, com muito zinabre.
Ou seja, apesar de tudo parecer OK, o alternador não estava fornecendo a carga necessária para a bateria.
Sugiro uma inspeção no cabo de saída do alternador. É um ponto crítico do sistema elétrico do Monza.
No citado Monza 94/95 substituí o chicote completo. Naquela época existia o chicote à venda.
No caso do meu Monza GLS 94 atual, substituí só a parte do cabo que vai do motor de arranque até a saída do alternador. Coloquei logo dois cabos, por garantia.

Abs

Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑28 Mar 2024, 10:28 Uma vez eu estava na estrada com meu Monza GLS 94/95 quando o ar condicionado parou de funcionar.
Nesse momento a luz de carga da bateria funcionava corretamente e o voltímetro do painel indicava voltagem normal.
Depois descobri que o que fez desligar o ar condiconado foi o cabo de saída do alternador em mau estado, com muito zinabre.
Ou seja, apesar de tudo parecer OK, o alternador não estava fornecendo a carga necessária para a bateria.
Sugiro uma inspeção no cabo de saída do alternador. É um ponto crítico do sistema elétrico do Monza.
No citado Monza 94/95 substituí o chicote completo. Naquela época existia o chicote à venda.
No caso do meu Monza GLS 94 atual, substituí só a parte do cabo que vai do motor de arranque até a saída do alternador. Coloquei logo dois cabos, por garantia.

Abs

Quando deu isso, o que mostrava no voltímetro do painel? Ficava abaixo do meio? Ou quando mediu com multímetro estava com a voltagem baixa?

[]'s

Quando deu isso, o que mostrava no voltímetro do painel? Ficava abaixo do meio? Ou quando mediu com multímetro estava com a voltagem baixa?

Se não me falha a memória (isso aconteceu há mais de 30 anos) o voltímetro estava com indicação de voltagem acima do que indica com motor parado e abaixo do que deveria indicar com alternador carregando normalmente.
Pior que levei o carro a um eletricista, ele substituiu peças do alternador (diodos,um dos rolamentos, regulador) e aparentemente ficou bom. Tempos depois a pane voltou. Comprei logo um alternador Bosch zero...e a pane continuou. Só aí percebi o mau estado do cabo de saída do alternador. Comprei um chicote novo e resolvi o problema. Fiquei com dois alternadores, o Bosch e o Delco Remy original.
O cabo de saída do alternador do Monza é crítico. No meu Monza atual tive esse problema também. Não encontrei o chicote para comprar, e substituí só a parte do cabo que vai do motor de arranque até o alternador. Por precaução, coloquei logo dois cabos.

Abs