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Carlos A. Freire escreveu: ↑15 Set 2025, 16:39 Boa tarde.
Sim, pode adquirir um porta fusíveis com rabicho e fazer a ligação do J2 que mencionou ir para esse novo porta fusíveis que instalar.
Se houver slot livre dentro da caixa de fusíveis, também pode passar a ligação para esse local. Alguns deles é preciso colocar terminais.

Abs,

Carlos Freire

Cheistopherdomonza escreveu: ↑19 Set 2025, 22:08
Problema resolvido! Porém, tem uma coisa que estava/está acontecendo. Eu sabia que o VSS parava de funcionar assim que ligava o carro, pq ele ficava confuso e apagava nas freiada, o velocímetro marca velocidade errada e pq o conta giro voltava a funcionar… sim, doideira!
Pq agora que o VSS funciona bem e estabiliza o carro bonitinho o conta giro não funciona. Mas quando eu desligo o VSS no chicote propositalmente o conta giro volta ao seu funcionamento normal e o carro fica uma loucura né pq o VSS está desligado… E eu não estou entendendo essa situação chata que me tira os cabelos!

Obs: Eu prefiro o carro inteligente com o VSS funcionando do que o conta giro. Mas queria uma opinião de ajuda sobre como lidar com esse defeito.

Carlos A. Freire escreveu: ↑20 Set 2025, 08:40

Cheistopherdomonza escreveu: ↑19 Set 2025, 22:08
Problema resolvido! Porém, tem uma coisa que estava/está acontecendo. Eu sabia que o VSS parava de funcionar assim que ligava o carro, pq ele ficava confuso e apagava nas freiada, o velocímetro marca velocidade errada e pq o conta giro voltava a funcionar… sim, doideira!
Pq agora que o VSS funciona bem e estabiliza o carro bonitinho o conta giro não funciona. Mas quando eu desligo o VSS no chicote propositalmente o conta giro volta ao seu funcionamento normal e o carro fica uma loucura né pq o VSS está desligado… E eu não estou entendendo essa situação chata que me tira os cabelos!

Obs: Eu prefiro o carro inteligente com o VSS funcionando do que o conta giro. Mas queria uma opinião de ajuda sobre como lidar com esse defeito.

Bom dia.

Tem algumas coisas ai que não faz sentido. Se o seu Monza GLS 94 está com painel original, o analógico de ponteiros, o VSS não tem interferência alguma na marcação da velocidade, estando conectado ou não. O velocímetro funciona com movimento rotacional de um cabo de aço. O VSS vai indicar a UCE se o veículo está parado, andando e a qual velocidade, para ela com essa informação e de demais sensores, calcular a estratégia de funcionamento para aquela situação do momento. Sem o VSS ela não sabe se o veículo está parado ou andando, por isso que sem ele, ao parar causa instabilidade na marcha lenta.
Agora, se no seu Monza GLS 94 estiver com a adaptação do painel digital, aí sim o VSS tem total função na marcação da velocidade, já que nesse caso não há cabo de aço para movimentar o velocímetro e o marcados se baseia nos pulsos do VSS.

Com relação ao conta giros, aí também não faz sentido. O tacômetro (conta giros) recebe tensão do pós chave linha 15, tem o aterramento e o sinal de referência vem do negativo da bobina de ignição.
Acredito que deva ter um problema no painel com trilha de aterramento, que está afetando o funcionamento do tacômetro... É um caso de avaliação de defeito a ser feito com o carro presente.

Abs,

Carlos Freire

Cheistopherdomonza escreveu: ↑20 Set 2025, 13:29

Carlos A. Freire escreveu: ↑20 Set 2025, 08:40

Cheistopherdomonza escreveu: ↑19 Set 2025, 22:08
Problema resolvido! Porém, tem uma coisa que estava/está acontecendo. Eu sabia que o VSS parava de funcionar assim que ligava o carro, pq ele ficava confuso e apagava nas freiada, o velocímetro marca velocidade errada e pq o conta giro voltava a funcionar… sim, doideira!
Pq agora que o VSS funciona bem e estabiliza o carro bonitinho o conta giro não funciona. Mas quando eu desligo o VSS no chicote propositalmente o conta giro volta ao seu funcionamento normal e o carro fica uma loucura né pq o VSS está desligado… E eu não estou entendendo essa situação chata que me tira os cabelos!

Obs: Eu prefiro o carro inteligente com o VSS funcionando do que o conta giro. Mas queria uma opinião de ajuda sobre como lidar com esse defeito.

Bom dia.

Tem algumas coisas ai que não faz sentido. Se o seu Monza GLS 94 está com painel original, o analógico de ponteiros, o VSS não tem interferência alguma na marcação da velocidade, estando conectado ou não. O velocímetro funciona com movimento rotacional de um cabo de aço. O VSS vai indicar a UCE se o veículo está parado, andando e a qual velocidade, para ela com essa informação e de demais sensores, calcular a estratégia de funcionamento para aquela situação do momento. Sem o VSS ela não sabe se o veículo está parado ou andando, por isso que sem ele, ao parar causa instabilidade na marcha lenta.
Agora, se no seu Monza GLS 94 estiver com a adaptação do painel digital, aí sim o VSS tem total função na marcação da velocidade, já que nesse caso não há cabo de aço para movimentar o velocímetro e o marcados se baseia nos pulsos do VSS.

Com relação ao conta giros, aí também não faz sentido. O tacômetro (conta giros) recebe tensão do pós chave linha 15, tem o aterramento e o sinal de referência vem do negativo da bobina de ignição.
Acredito que deva ter um problema no painel com trilha de aterramento, que está afetando o funcionamento do tacômetro... É um caso de avaliação de defeito a ser feito com o carro presente.

Abs,

Carlos Freire

O velocímetro funciona com ou sem o VSS, o que acontece é que com o VSS desconectado a marcação da velocidade fica errada, se estou a 40kmh ele marca 60kmh mas isso eu resolvi colocando o VSS e tudo bem voltou ao normal. O impasse é que quando o VSS está desconectado o tacômetro FUNCIONA e quando ele está conectado o tacômetro NÃO FUNCIONA. Eu vou tirar um tempo pra mexer na fiação e averiguar