MONZEIROS.COM

Salve salve amigos monzeiros....

Tenho um com motor 2.0 caburado a alcool.

Esse carro estava sem marcha lenta.. Levei a um mecânico, e ele regulou a mistura ar-conbustível e ficou bom por alguns instantes. Mas adiante, principalmente quando anda em alta rotação, a lenta acaba ou fica acelerado. Realmente não da pra entender.. Os reparos do caburador foram todos trocados. Será q teria alguma coisa haver com velas e/ou cabos? :smt017
Quando guardei o carro na garagem estava com a lenta estabilizada. Hj quando fui sair, mesmo com o motor frio estava acelerado.

Uma outra dúvida é em relação ao borboleta em cima. O certo é ficar totalmente aberto ou meio fechado? Atualmente esta todo aberto, quando deixo meio fechado fica ótimo, porém o carro depois de um certo tempo perde a força chegando até quase apagar..

abraço a todos.

A borboleta de cima é para o afogador, e com afogador desacionado, deve ficar totalmente aberta.
Esse sintoma na marcha lenta é de entrada falsa de ar.

Abs,

Carlos Freire

se vc for do rio eu tenho um lugar que o cara é especialista em carburador, desmonta jateia remonta e fica que nem 0, perfeito, me manda um email pra pegar o endereço se vc for do rj

Verifique se o sistema de cabos, roldanas, molas, etc, do pedal de aceleração está legal.
As vezes, por problemas nessa parte, a borboleta não retorna para a posição de marcha lenta.

Abraços

Meu monza 2.0 está com esse mesmo problema! A marcha lenta fica, quando o motor aquece, entre 1500 e 2000 de rotação. Já fiz de tudo, mas de nada adiantou. Só que tem um detalhe: meu carro chegou perto de ferver há tempos e dizem que pode haver entrada de ar falso pela junta do cabeçote. O teste que me passaram é o seguinte:
1- afrouxar um pouco todos os cabos de vela;
2- ligar o carro e deixar em marcha lenta;
3- retirar o cabo de vela do cilindro por vez;(cuidado para não levar choque!)
4-verificar se o carro diminui bastante a rotação ou morre;
Se, ao fazer todos os procedimentos acima, em um dos cilindros não acontecer o item 4, esse(s) cabeçote(s) te(ê)m problema(s). Nesse caso é melhor levar a um mecânico de confiança para resolver o problema!

Aproveitando o tópico a lenta do meu Monzão também da uma oscilada, bem pouco, fica entre 950-1000 giros, já com o motor quente, fica assim constantemente, o mecanico me disse que nessa faixa é normar oscilar um pouquinho, mas tem uns carros que eu vejo que o ponteiro do contagiros nem mexe, fica ali nos 950 e a lenta fica bem uniforme.
Será que é normal mesmo essa pequena oscilação na lenta???? meu monza é carburado.