DEIXAR O MONZA MAIS MACIO

[bertolini15]

TENHO UM MONZA CLASSIC 88 E ELE E MUITO DURO, PARECE UMA CARROCA, QUALQUER SALIENCIA DO ASFALTO ELE SENTE. JA TROQUEI AMORTECEDOR E MOLAS MAS NAO ADIANTOU. MEU AMIGO TEM UM MONZA 96 QUE E SUPER MACIO, A DIFERENCA E BEM GRANDE. ME DEEM UMA DICA DE COMO REVERTER ESSA SITUACAO.

[Carlos A. Freire]

Tenho um GLS 96, não é muito macio não. Quando esteve muito macio, as molas estavam "cansadas", troquei as molas e amortecedores, ficou bem firme. Agora troquei novamente os amortecedores por pressurizado, e ficou "bem duro". Mas em rodovia ficou "show de bola", principalmente, quando está pesado.

Abs.

Carlos Freire

[jr.glaucio]

tem que que ver qual a marca dos amortecedores q tu colocou, acho q o cofap é o mais indicado,outra coisa acho q realmente o tubarao é mais macio q o monza caixote, vc tem q comparar com outro do mesmo modelo. abraço

[Henrique]

eu acho o tubarão mais macio tbm, mas monza é durango mesmo... os amortecedores originais do meu monza 90 eram monroe....
abs

[tcpthiago]

Monza é duro mesmo??

Vc ja andou de Gol, Uno, Celta?

ande e verá que o que é duro!

hehehee

[Diego Paiva]

Monza é duro mesmo??

Vc ja andou de Gol, Uno, Celta?

ande e verá que o que é duro!

hehehee

Ou então anda de escorte XR3, né Thiago? hehehehe

[jr.glaucio]

um fusca rebaixado é macio demais, ja tive um heheheh. Parece um sapo com dor de barriga. agora pra resolver esse preoblema de maciez o bom mesmo é colocar no banco do motorista aquele negocio massageador cheio de bolinha de madeira hehehe

[Luiz Carlos (Rio)]

O que determina a maciez de um carro, em principio, são:

1- a pressão dos pneus
2- as molas
3- os amortecedores
4- o perfeito estado das buchas das balanças, eixo traseiro, etc

Tive dois monzas, um 95 e agora um 94, e acho que são carros bem macios, em comparação com os outros carros que já tive.
Este último, qdo comprei, estava meio esquisito qdo passava em buracos ou ondulações do asfalto. Levei a uma oficina de suspensão e foram constatados amortecedores dianteiros sem óleo (vazou tudo) e as buchas do eixo traseiro estouradas.
Após a troca das buchas e dos amortecedores, com todas aquelas borrachas, coifas, etc, ficou muito bom e macio.

Ah, uso a pressão de 26 libras nos 4 pneus com o carro com meia carga (3 pessoas) e 29 na frente e 31 atrás com carga total (viagem).

Dependendo da marca das molas, pode haver variação na maciez. O ideal é tentar comprar molas originais. As molas, à medida que vão ficando cansadas, vão ficando mais duras, pois justamente a parte macia das mesmas diminuem de altura, sobrando então só a parte dura em boas condições.
Tive um outro carro em que as molas cediam muito na frente, pois instalei ar condicionado e as molas não eram apropriadas para isso. Em pouco tempo a frente arriava e o carro ficava duro que nem um cabrito. Dava pra sentir isso qdo se entrava no carro e se sentava. Com molas cansadas o carro nem mexia.
Troca-se as molas, e logo ao sentar a ... no banco sente-se o carro ceder um pouco.

Abraços