Fotos do meu ex-Vectra, discussões & preparações em geral

[500EF]

Planetas alinhados, devo deixar o carro hoje mesmo na oficina. :smt023

Amanhã é um dia curto por causa do jogo, mas talvez entreguem até na segunda...

Ah! Vou ficar devendo o vídeo. O trânsito está lazarento de ruim estes dias e não tive como fazer um...

[José Leal]

Ae!!! Agora eu quero ver um Vectra "by Monzeiros" andando forte!!!

Se possível, tire fotos do seu motor aberto, para ver como estava e como vai ficar.

Um abraço e boa sorte no trabalho!

[Diego Rodrigues]

e eu me coçando pra tirar mais 1mm do cabeçote, colocar uma junta mais fina, regulador de pressão regulável, se necessário, e álcool pra dentro. e tome torque. isso até eu decidir no ano que vem se coloco uns pistões cabeçudos ou não. mas já boto fé que com isso o consumo/potência no álcool melhore.

e Eduardo, não tem problema, contanto que depois de pronto registre um vídeo legal e uma passada em dinamômetro. hehe!!!!!!!!

que tudo dê certo!!!

[500EF]

Atualizando sobre o meu carro...

Ele já está no elevador, com o cabeçote fora. Como eu costumo sempre brincar, motor é caixinha de surpresa. Se vai abrir, esteja preparado para imprevi$to$... As quatro válvulas de escape estão passando óleo então vou ter que dar uma revisão geral no cabeçote. Como no jogo de juntas vieram os retentores, se for só isso, menos mal. Senão, além da mão-de-obra, posso ter que gastar com as guias...

Também havia óleo nos buracos das velas e com isso, a fita isolante que passei nos cabos para isolar derreteu e virou uma meleca. Acho que nem vou tentar limpar... provavelmente, vou ter que morrer em um novo jogo de cabos também (fora o trampo de isolar tudo outra vez...).

O jogo extra de bicos que eu tinha guardados a uns 2 anos, sem nunca ter testado, estão todos ok. Com spray perfeito, equalizados e estancando. Agora eles vão retrabalhar os furos para dar 35% a mais de vazão, para alimentar a conversão para álcool.

Hoje deve tirar o cárter. Vamos ver se lá também não vou ter surpresas... hehehe.

Estamos tirando fotos do processo todo (câmera da oficina). Depois de pronto, vou juntar tudo e postar aqui e autorizar a colocarem no site da oficina. :smt023

[Diego Rodrigues]

que massa. esse vectrão vai andar muito após essa empreitada!!!!

eu vou mesmo tirar +1mm, colocar a junta original mesmo, regulador regulável, meter álcool e chip em dyno. também vou aproveitar e mandar limpar/testar os bicos. desta vez vou ver se tiro umas fotos mais decentes. hehe!!!

e você, Leal? como está???

[José Leal]

Estive fora do ar alguns dias, pois meu PC deu problema. Coisa de equipamento fabricado em 2002...

Atualizando sobre o meu carro...

Ele já está no elevador, com o cabeçote fora. Como eu costumo sempre brincar, motor é caixinha de surpresa. Se vai abrir, esteja preparado para imprevi$to$... As quatro válvulas de escape estão passando óleo então vou ter que dar uma revisão geral no cabeçote. Como no jogo de juntas vieram os retentores, se for só isso, menos mal. Senão, além da mão-de-obra, posso ter que gastar com as guias...

Não seriam 8 válvulas de escape?

Pelo menos no Vectra Clube, o pessoal diz que é comum os cabeçotes darem problemas nos vedadores de válvulas, então no seu caso, vai ser coisa simples. O meu carro, quando passei no dino, fumou um pouquinho tb, e é problema nesses vedadores.

Também havia óleo nos buracos das velas e com isso, a fita isolante que passei nos cabos para isolar derreteu e virou uma meleca. Acho que nem vou tentar limpar... provavelmente, vou ter que morrer em um novo jogo de cabos também (fora o trampo de isolar tudo outra vez...).

Faça isso. Apesar de estarem em condições, já que vc tá investindo nessa modificação, um jogo novo de cabos não vai ser a morte. Além do mais, é garantia de funcionamento perfeito.

O jogo extra de bicos que eu tinha guardados a uns 2 anos, sem nunca ter testado, estão todos ok. Com spray perfeito, equalizados e estancando.

Já foram abertos? Quantos % vc mandou abrir?

Hoje deve tirar o cárter. Vamos ver se lá também não vou ter surpresas... hehehe.

Estava conversando com um preparador, sobre fazer esse mesmo esquema no meu carro. Ele sugeriu que trocasse os "mancais" (não sei nem onde vai isso :smt021 :smt005 ).

Estamos tirando fotos do processo todo (câmera da oficina). Depois de pronto, vou juntar tudo e postar aqui e autorizar a colocarem no site da oficina. :smt023

Beleza! Estou aguardando as fotos!

Boa sorte aí!

que massa. esse vectrão vai andar muito após essa empreitada!!!!

eu vou mesmo tirar +1mm, colocar a junta original mesmo, regulador regulável, meter álcool e chip em dyno. também vou aproveitar e mandar limpar/testar os bicos. desta vez vou ver se tiro umas fotos mais decentes. hehe!!!

Diego, isso já é partir para a ignorância! Já tem um 6 canecos e ainda vai fuçar mais... e não corre risco de danificar algo, devido a alta taxa? Originalmente a taxa desse motor é bem baixa, certo? Tirando 1mm, ainda sobra folga para alguma retífica?

Eu sugiro que vc ao invés de aumentar a pressão na linha de combustível, coloque os bicos abertos. Assim, nem a bomba, nem os bicos trabalham forçados.

e você, Leal? como está???

Cara, meu projeto está totalmente parado. Estou no mesmo esquema de andar destaxado e álcool.

[500EF]

Não seriam 8 válvulas de escape?

Putz... Sim, são 8... hehehe

Eu pensei em "as válvulas dos 4 cilindros" e escrevi "4 válvulas"...

Pelo menos no Vectra Clube, o pessoal diz que é comum os cabeçotes darem problemas nos vedadores de válvulas, então no seu caso, vai ser coisa simples. O meu carro, quando passei no dino, fumou um pouquinho tb, e é problema nesses vedadores.

O cabeçote já foi para a retífica avaliar... vamos ver o que dizem...

E já que está na retífica, pedi também para verem de acordo com a tabela de fábrica qual a margem para rebaixo que ele tem. Se for bem confortável, talvez eu mande tirar um pouco. Se for apertada (e eu acho que é), vou deixar STD mesmo.

Faça isso. Apesar de estarem em condições, já que vc tá investindo nessa modificação, um jogo novo de cabos não vai ser a morte. Além do mais, é garantia de funcionamento perfeito.

Cabos comprados. Agora é criar coragem para isolar tudo outra vez... hehehe

Já foram abertos? Quantos % vc mandou abrir?

Ainda estão originais. Mas já pedi para abrir mais 35%.

Estava conversando com um preparador, sobre fazer esse mesmo esquema no meu carro. Ele sugeriu que trocasse os "mancais" (não sei nem onde vai isso :smt021 :smt005 ).

Bronzinas, mancais ou como são mais conhecidos: casquilhos.

Normalmente, quando se vai mexer em alguma coisa na parte de baixo aproveita e troca. Um jogo de casquilhos móveis deve custar uns 40,00.

Mas eu ainda não vi a parte de baixo como está... Até ontem, quando passei na oficina, ainda não tinham tirado o cárter...

[500EF]

Atualizando, o diagnóstico da retífica foi realmente de ser necessário apenas trocar os retentores. Guias e válvulas estão ok. :smt023