2º Estágio 2E7

[Peres]

Esta foi a situação que citei na pergunta. Com o carro parado acelerei até 5000 RPM e a trava não liberou o segundo estágio. Tem regulagem esta trava ? Queria acertar ela pra abrir em 4000 RPM...

[Carlos A. Freire]

Acho que não entendeu.
No eixo da borboleta do 1º estágio há um ressalto que não deixa abrir o 2º estágio abrir antes de 1/2 curso.
A válvula do 2º estágio funciona através de vácuo e não pela rotação do motor. Para fazer abrir antes da condição normal, mude o acionamento de vácuo para mecânico ou altere a calibragem da passagem de vácuo do carburador para válvula do 2º estágio.
Tudo isso, levando em conta que o carburador está normal e abrindo o 2º estágio corretamente.

Abs,

Carlos Freire

[Peres]

Carlos, entendi a sua explicação, acho que eu não estou conseguindo explicar o que acontece. Este resalto do eixo do primeiro estágio (ou trava) não não está movendo o suficiente para liberar (mecanicamente) o segundo estágio. A borboleta está abrindo quase a 100% (90°) para liberar a valvula do segundo estágio. A válvula está funcionando perfeitamente. Mínha pergunta é se tem ajuste esta trava (ou resalto do eixo) para adiantar a liberação da válvula do segundo estágio. Se não me engano a borboleta do 1° estágio deve estar maior que 60° para liberar (mecanicamente) a válvula do segundo estágio. Depois de liberada entendo que é a pressão negativa (ou depressão) que faz com que o 2º estágio abra. Conversando com outros monzeiros me falaram que o segundo estágio libera com mais de 3500 RPM. Acho que consegui me expressar melhor agora....
Se puder me ajudar, fico no aguardo
Peres

[Leocastro]

Alguém sabe me dizer se, ao andar com o segundo estágio travado, o consumo do carro tende a aumentar?
Obrigado!

[jtosatti]

Alguém sabe me dizer se, ao andar com o segundo estágio travado, o consumo do carro tende a aumentar?
Obrigado!

Sim, ele vai amentar com certeza o consumo, pois sempre que acelerar o vacuo produzidop pelo motor fará com que injete combustivel.



Abraços

[Leocastro]

Alguém sabe me dizer se, ao andar com o segundo estágio travado, o consumo do carro tende a aumentar?
Obrigado!

Sim, ele vai amentar com certeza o consumo, pois sempre que acelerar o vacuo produzidop pelo motor fará com que injete combustivel.



Abraços

Bem amigo, eu expressei errado, eu quis dizer travado, travado fechado!
Mas bem! Olhe o que encontrei no volkspage.net.

"Para que a abertura da borboleta do 2º estagio aconteça, é necessário que:

- A borboleta do 1º estagio esteja, no mínimo, a 53º de abertura para os modelos a gasolina e a 43º para os modelos a álcool.

- A depressão nos difusores seja suficiente para acionar o diafragma.

Com isso, mais economia e melhor dirigibilidade estarão garantidas, já que o funcionamento vai depender da depressão provocada nos difusores, e não da maneira de dirigir do motorista"

Conclui que, o segundo estágio funcionando certinho, o carro tende a ficar economico.
Segue imagem com o bloquei do segundo estágio, que faz com que ele abra somente depois dos 53º.