Tucho Hidraulico - Desmontando / Montando

[Rafaelo]

pessoal ,fiz um tutorial em video rapido e simples de como desmontar e montar um tucho GM hidraulico (cabeçote nao roletado) usado em quase todos carros GM.

desmontagem: tira o argola trava, em cada lado tem uma trava. saca o piloto do tucho e a mola da base. apenas isso compoem o tucho. depois e so limpar com thinner bem limpo, e usar ar comprimido pra tirar todo oleo e o solvente de limpeza ou qualquer outro diluente car80 em fim...


montagem, depois e so lubrificar com o mesmo oleo do motor o eixo e coloca a mesma quantia que saiu dentro dele. obs: nao tem posição o tucho em nada, nem na montagem no cabeçote, nem na montagem do eixo ou argola. pra colocar o eixo deve-se comprimir o eixo com uma morça ou sargento. por conta do oleo e ar cria uma pressao, mas quando for apertar no decorrer do tempo o ar e oleo vao sair pelo orificio de drenagem e quando ficar flouxo aperte mais ate conseguir colocar a trava. senao tiver uma morça,sargentos use o corpo e empurra ele sobre alguma madeira ate expulsar o ar e oleo, é mais demorado mais tb funciona.


pronto lubrifique todo o corpo do tucho a cabeça tb e coloque devolta no cabeçote. super simples nao precisa tirar o cabeçote, apenas use a ferramenta correta de compressao da mola e saque o tucho. nao se esqueça de colocar oleo dentro do tucho senao ele vai bater muito quando colocar ele seco. com oleo dentro praticamente nao vai dar barulho ate o motor carregar ele demora um tempo. conta é risco ok? abraços

[clecasg]

muito bom o video, e simples e facíl bem que poderia mostrar como troca em video a bomba de combustivel kkkkkkkkkkkk

[Diego Paiva]

Quem sabe, sabe! Olha a oficina desse cara, é mais limpa que uma cozinha, tem ate tapete! kkkkkkkkkk

Nocaso de colocar tuchos novos, precisa abrir o tucho novo e completar com oleo, ou ele já vem com óleo?

Valeu, Rafaelo!

[Rafaelo]

Quem sabe, sabe! Olha a oficina desse cara, é mais limpa que uma cozinha, tem ate tapete! kkkkkkkkkk

hehe senao deixar limpo e organizado o pau come aqui,exigencias do boss. e olha que ta meia bagunçada por que to trabalhando direto esses meses aqui.

novos me parece que eles vem secos por dentro, pra saber é facil se conseguir aperta com os dedos e funcionar como a mola estao secos. carregados nao aperta me a pau so na morça. se quiser preencher com oleo novo é uma boa assim evita de trabalhar seco por alguns minutos. use seus antigos como teste antes.

valeu clecasg outra hora faço outros tutorial relampago, aproveito que o motor ta desmontado.

[luizao13]

good job
esse cara e fodss abraçooo
achu q os meus estao batendo bem altoo
aonde eles ficam???? kk abraçoo
to com medo

[José Leal]

Aí dá gosto de ver um trabalho. Simples, funcional e com todo o ferramental.

Parabéns pelo trabalho, Rafaelo. Mais um serviço de alto nível.

[OFF]Aquela trava voando no primeiro vídeo posso desconsiderar, certo?

[Rafaelo]

Aí dá gosto de ver um trabalho. Simples, funcional e com todo o ferramental.

Parabéns pelo trabalho, Rafaelo. Mais um serviço de alto nível.

[OFF]Aquela trava voando no primeiro vídeo posso desconsiderar, certo?

grato Ze, hehehe a trava voadora, algumas as vezes dao uns mortal bunito essa foi uma. mas pra me ajudar caiu perto da camera

[Marcel Murai]

Excelente tutorial! nem sabia que dava pra desmontar isso! e nunca ví em nenhum outro lugar comentar sobre isso. :smt023 Já estou mexendo no meu