OHC 2.0 vs AP 2.0

[thomaztrampo]

Eu acho o Santana um carro muito bom! Tive oportunidade de pilotar alguns e acho um excelente carro.

Questão do conforto fico com o Monza, mas o Santana não fica pra trás.

Reparei também nessa questão da força, a questão do Santana puxar mais eu acredito que seja por conta do peso. O Santana deve ser mais leve, pois o do meu amigo era 1.8 também e realmente desenvolvia mais.

Mas, na minha opinião, ambos ótimos carros.

Abraço a todos.

Thomaz

[mk_pontes]

Aê pessoal, estou gostando das opniões, eu nunca dirigi um santana mas, a máquina dele chama muita atenção e como diz alguns colegas; o monza bate muito o santana em designer e conforto. Agora a pergunta é a seguinte: o que significa OHC e AP.

[mk_pontes]

A robustez do A.P é sem duvida o maior destaque do Santana.
Deixando o corporativismo de lado, afinal pra que tapar o sol com a peneira, não somos da politica não é?
Pois bem ja tive um Santana 88 carburado alcool, o bicho é grande forte bruto toda vida na arrancada o bicho cavuca o asfalto,
mecânica sem palavras não tive zebras, curvas? ops! ai é que o bicho pega!
No Santana você chega mais rápido no seu destino, já no Monza você chega mais feliz, simplesmente porque é um prazer dirigir um Monza, a maciez, a estabilidade o conforto em uma longa viagem.
Se eu procurasse um carro mais veloz, estaria com o Santana até hoje, porém procurava prazer e conforto ao dirigir.E, por isso estou com meu Monzão 90 carburado um espetáculo de carro :smt023


Fui!

Estou vendo que apesar do fantastico popular motor AP, o santana tá ficando para trás na questão conforto e estabilidade.

[mk_pontes]

Cara esse assunto é um tanto polemico, primeiro, qual o intuito de tal pergunta? Quer trocar o monza por um Santana?
Se não acho que se ambos os carros forem muito bem conservados em todos os aspectos, é trocar 6 por meia dúzia, ai vai mais do gosto mesmo, tipo gosta de AP vai de santana, se gosta de ter um GM fica no monzão... eu acho o Santana um baita carro mas o estilo dele nao me agrada, fora que pelo menos aqui não da pra deixar ele atoa igual um monza... senão levam mesmo...
No meu gosto o Monza me agrada mais... E já teve até um comparativo da 4 rodas na época comparando os 2 em uma viajem tem lá no monza clube, e que os dois levam a mesma pontuação, deixando o Santana com mais torque porem menos controle em curvas, e o monzão mais acertado na suspensão, coisa do tipo... mas isso é uma coisa relativa... vai muito mais do gosto que real comparação...

Na verdade amigo, o santana me chama muita atenção; o intuito mesmo é saber a opnião de todos, quem sabe um dia eu resolva experimentar a robustez do AP.

[willian duarte]

fiquei na duvida entre os dois,quando vendi o meu monza caixote,mas achei um classic se 93,ai ja era

[josemar reis]

Concordo com o monza blue, os dois são ótimos carros. No meu caso, respeito o santana pelo motor ap forte e robuto, mas sem dúvida o que o proprietário de um monza preza, não só força e e sim o prazer de dirigir um carro como o monza, macio, suave nos comandos e preciso nas respostas , sejam em retomadas ou em curvas. Sem puxar brasa pra minha sardinha, o MONZA já nasceu pronto!

[mecnic]

Agora a pergunta é a seguinte: o que significa OHC e AP.

OHC = OVERHEAD CAMSHAFT = é quando o comando de válvulas fica no cabeçote
AP = Alta performance (o motor AP tambem é OHC)
:smt023

[gabri_hawk]

Eu acho o Santana um carro muito bom! Tive oportunidade de pilotar alguns e acho um excelente carro.

Questão do conforto fico com o Monza, mas o Santana não fica pra trás.

Reparei também nessa questão da força, a questão do Santana puxar mais eu acredito que seja por conta do peso. O Santana deve ser mais leve, pois o do meu amigo era 1.8 também e realmente desenvolvia mais.

Mas, na minha opinião, ambos ótimos carros.

Abraço a todos.

Thomaz

Monza Classic = 1130 kg , Santana GLS=1080 Kg , são 50 kilos de diferença apenas. A relaçao de marchas mais curta do santana é que faz ele ficar mais "arisco" que o monza em perímetro urbano.