Modulo Injeção monza 500EF

[takeshita]

Bom dia pessoal. alguem conhece ou tem um modulo deste modelo:

Bosch 0 280 000 374
Made in Spain
GM 52 251 530

Monza Classic 500 EF 2.0i (4 bicos)

a etiqueta e laranja. agradeço desde ja a ajuda. o meu ta com o seguinte problema: injeta combustivel sem parar, em grande quantidade.

[filipenogueira]

amigo, coloca mais informações do problema, injeta sem parar ao virar a chave? injeta com a chave desligada? está dando excesso durante o funcionamento? pois pode ser um simples problema de elétrica (fio descascado por exemplo). Já levou o carro para uma análise em um auto elétrico de confiança? abraços

[Monza SL/E 1988]

Tivemos problema com a central do 500EF aqui tbm, mas o problema era que os bicos não pulsavam, neste caso enviamos a central para conserto e resolvemos o problema.

Abrass

[Diego Paiva]

essa central costuma dar problema nas soldas.... a bosch parece que teve pena de gastar estanho nesses módulos.... já vi várias centrais dessas, que o problema era só solda fria! Mas veja se seu problema não é nos bicos... mande fazer o teste de vazão e estanqueidade, antes de trocar o módulo.
O meu tava assim, injetando direto ao ligar a ignição, no meu caso EFI.... dei uma porradinha na cabeça do bico, ai destravou a válvula e ele voltou a funcionar corretamente!
Se não for o bico, mande revisar o módulo.

[Monza SL/E 1988]

essa central costuma dar problema nas soldas.... a bosch parece que teve pena de gastar estanho nesses módulos.... já vi várias centrais dessas, que o problema era só solda fria! Mas veja se seu problema não é nos bicos... mande fazer o teste de vazão e estanqueidade, antes de trocar o módulo.
O meu tava assim, injetando direto ao ligar a ignição, no meu caso EFI.... dei uma porradinha na cabeça do bico, ai destravou a válvula e ele voltou a funcionar corretamente!
Se não for o bico, mande revisar o módulo.

Show a observação Diegão, fizemos isso antes de mexer na central. :smt023

Abrass

[500EF]

O pulso que vem da central para os bicos é negativo. Então, se em algum ponto o fio estiver descascado, aterrando na carroceria do carro, vão ficar abertos o tempo todo. Dê uma conferida nisso também...