"Re-Reforma" Monza Classic Se 1992 - Quase pronto pág. 33.

[daviddiniz]

Aproveitando o tópico do Diego que está bem movimentado vamos lá.

Será meu amigos? Será?

Eu sabia...


Ah sim Diego o velocímetro voltou a funcionar? Mesmo que tenha voltado veja se o sensor e a parte elétrica estão em bom estado pois pode estar com osmar...

[Sheldonn]

Vc vai comprar um GLS, Sheldonn? pela foto é um GLS 95 sem rádio de fábrica.... Vamos ver se estou certo, rs...

Diego eu não quero adiantar nada por que eu não sei se isso vai realmente acontecer. O que me sinto confortável em falar é que o carro é honesto, não está impecável e que se, de repente, ele vier parar nas minhas mãos farei o máximo possível de correções em casa deixando para oficina somente aquilo que não puder resolver em casa.

Ah sim Diego o velocímetro voltou a funcionar? Mesmo que tenha voltado veja se o sensor e a parte elétrica estão em bom estado pois pode estar com osmar...

Em relação à intervenção do David o sensor de velocidade foi o meu calo durante algum tempo. Troquei a peça por uma original GM que me custou uma verdadeira fortuna, mas nunca esse velocímetro foi perfeitamente confiável. A grande questão que acredito ser responsável pelas falhas no velocímetro é a criação de crostas na pinagem do sensor. Uma vez levei a uma auto elétrica na qual foi removido o sensor e limpo os seus contatos. O resultado foi que tudo voltou a funcionar corretamente, no entanto eu não descartaria problemas na fiação. Veja bem do que se trata.
Outro ponto importante é o não funcionamento do marcador de pressão de óleo. Veja direitinho isso também, pois acredito que você precisará trocar o sensor de pressão de óleo.

[Leocastro]

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Ah sim Diego o velocímetro voltou a funcionar? Mesmo que tenha voltado veja se o sensor e a parte elétrica estão em bom estado pois pode estar com osmar...

Em relação à intervenção do David o sensor de velocidade foi o meu calo durante algum tempo. Troquei a peça por uma original GM que me custou uma verdadeira fortuna, mas nunca esse velocímetro foi perfeitamente confiável. A grande questão que acredito ser responsável pelas falhas no velocímetro é a criação de crostas na pinagem do sensor. Uma vez levei a uma auto elétrica na qual foi removido o sensor e limpo os seus contatos. O resultado foi que tudo voltou a funcionar corretamente, no entanto eu não descartaria problemas na fiação. Veja bem do que se trata.
Outro ponto importante é o não funcionamento do marcador de pressão de óleo. Veja direitinho isso também, pois acredito que você precisará trocar o sensor de pressão de óleo.

Diego, no meu aconteceu isso também e, era aquele conector master do chicote principal, que fica logo acima da caixa de marchas, desconectei ele e bati um limpa contatos. Pronto, nunca mais ele deu estes mal contatozinhos.

[Marcel Murai]

minha nossa! esses Monzeiros nao podem ficar de jejum de monza senao ficam doidos.
Olhe o Sheldonn, kkkk Ja olhando outro monza kkkkk
Diego entao nem precisa falar nada. só falta dormir no classic kkkkkk

[Diego Paiva]

Olha só quem fala, quem realmente dormiu dentro de um monza no dia que comprou, kkkkkkkkkkkkkk.

[vrsilva]

Eu já dormi no monza, uma vez que estava reformando os quartos do piso superior da minha casa, e tive de dormir com meu irmão na sala, como o cara parece um trator roncando não consegui dormir, peguei e dormi no carro... kkkk!!!

[Sheldonn]

Mission aborted.

Galera infelizmente não rolou a compra do carro, deixem-me contar a estória para vocês.
Hoje pela manhã fui à uma praça de veículos usados aqui em minha cidade. De longe avistei um cara com um Monza. Era um GL ano 95 completinho na cor cinza.
O carro estava bastante honesto, no entanto o interior estava para lá de bem cuidado com bancos rasgados, principalmente o do motorista, forros de portas arrombados e remendados e tampa do porta luvas com dobradiças de metal.
Em se tratando de exterior ainda existia uma boa parte de pintura original, embora a tampa traseira e o capô tenham sido repintados e o carro tenha sofrido uma nítida encostada na traseira. As laterias eram pintura original, mas um pouco riscada. Era um carro para um Monzeiro apaixonado ajeitar.
Pois bem peguei o tel do cara e disse que pensaria na proposta, isso foi por volta de 10h da manhã; às 14h tomei coragem e decido a encarar a bomba liguei para o cara e ele disse: "Meu patrão já vendi o carango".
Eu soltei aquele P.Q.P mentalmente e desliguei o celular, fazer o que né?

[Diego Paiva]

Essas coisas não pode deixar passar, apareceu, tem que comprar!