Retentor Volante Motor - Sem sacar o câmbio

[mattador]

É, não tive sorte e o jeito foi retira o câmbio para colocar o novo retentor, marca Sabó. Fazer o serviço sozinho é barra, e para sacar o câmbio foi um pouco trabalhoso.
Até tentei montar, mas sem confeccionar ou comprar a ferramenta foi um sofrimento e o retentor não se alojou completamente, e com isso ficou pegando no volante do motor.
Aproveitei para colocar silicone nas laterais daquele último mancal pelo lado de fora, e assim diminuir mais ainda as chances de vazamento.

[Carlos A. Freire]

Com a ferramenta correta, sendo Monza até parte de 93 faria o serviço com facilidade em pouco tempo.
Como assim o retentor não encaixou completamente e ficou pegando no volante? Se estiver desse jeito, o serviço e a peça estarão perdidos. Tem que encaixar corretamente sem estragar o retentor.

Abs,

Carlos Freire

[mattador]

Carlos,

O retentor não estragou, ele estava bem alinhado, só não chegou a ir todo para dentro do alojamento. O motor não chegou a girar com com ele pegando no volante, porque vi que ficou tocando na hora de remontar o volante. O que fiz foi tirar então o câmbio e com isso tive espaço para empurrar o retentor completamente para dentro do alojamento.

Ai depois disso, para testar, liguei o motor sem o câmbio e com o volante no lugar, deixei esquentar até ligar a ventoinha. Dai tirei de novo o volante e vi que não estava vazando mais. O silicone que falei na última mensagem eu coloquei depois deste teste. Limpei bem para tirar qualquer sujeira e apliquei o produto.

[Marcel Murai]

Carlos,
os monzas caixotes o suporte traseiro segura o bloco do motor e tem 2 coxim do cambio que permitem deslizar o cambio.
os monzas tubarao eliminaram o segundo coxim do cambio ficando somente 1 na esquerda e o traseiro fica juntamente com o bloco
quer dizer que se afastar o cambio, o motor poderá cair pendurado oque nao ocorre com o monza até 90.

ou nao conheco o procedimento correto da troca de embreagem dos monza 91 >

[Carlos A. Freire]

Carlos,
os monzas caixotes o suporte traseiro segura o bloco do motor e tem 2 coxim do cambio que permitem deslizar o cambio.
os monzas tubarao eliminaram o segundo coxim do cambio ficando somente 1 na esquerda e o traseiro fica juntamente com o bloco
quer dizer que se afastar o cambio, o motor poderá cair pendurado oque nao ocorre com o monza até 90.

ou nao conheco o procedimento correto da troca de embreagem dos monza 91 >

Se soltar o câmbio, o suporte e seu coxim traseiro terá de ser removido e o motor ficará apenas preso pelo coxim do lado direito. O motor vai descer muito forçando esse coxim podendo até quebra-lo.
O mesmo ocorre com Monza até 1992 e parte de 1993, mesmo tendo dois coxins no câmbio, se remover esse câmbio o motor ficará apoiado em dois coxins direito, mas o lado esquerdo vai descer.
No Monza tubarão EFI, tem um suporte perto da bobina que serve para se colocar o apoio e segurar o motor para manutenções de remoção de câmbio e, alguns casos, manutenção em coxins.

Os procedimentos de troca de embreagem do Monza até 1992 e parte de 1993 são idênticos, não há diferença. Já nos modelos de 1994 em diante e parte de 1993 tem que remover o câmbio como feito em outros veículos.
Nos modelos até 1992 pode se ter base pelo manual de reparações do Monza 90.

Abs,

Carlos Freire

[eduardo_saura]

Falando em volante do motor, hoje retirei o meu.

Observei que está queimado, mas o que mais me preocupou foram trincas em toda circunferência do disco.

1- Esse volante está condenado?

2- Um passe (retifica), pode melhorar?

3- Quais os riscos/prejuízos que um volante nesse estado pode causar?

[Carlos A. Freire]

Troque esse volante.

Abs,

Carlos freire

[eduardo_saura]

Troque esse volante.

Abs,

Carlos freire

Esse volante é o mesmo da linha gm que esa esse bloco?
Encontro com facilidade esse volante?