monza falhando na aceleração, em movimento, estourando...

[rafael marinho]

boa noite rapaziada,

desculpa o incomodo e a minha falta de conhecimento...

me desculpem se tiver algum tópico igual a este...

o que acontece é que meu Monza esta falhando na lenta, quando anda, na reduzida tem vez que estoura

e ele só para de fazer isso quando já não tem mais água no radiador, por mais que eu ande pouco com ele

a água do radiador some e eu não vejo nenhum vazamento...

já to quase desistindo dele pois só esta me dando manutenção :S

com toda humildade conto com a ajuda de todos!

Muito obrigado desde já

[Savio Almeida]

Olá Rafael. Não quero desanimar você, mas este sintoma de sumir a água é junta do cabeçote queimada. A água passa da galeria de arrefecimento para o cilindro e sai pelo escapamento, e por estar presente na câmara, produz deficiência na queima do combustível. Tomara que você tenha um mecânico de boa qualidade, pois cabeçote não é para qualquer topeira. Desejo sorte.

[rafael marinho]

sera mesmo savio?? vc tem ideia de quanto vou gastar??? valeu pela ajuda cara

[Savio Almeida]

Rafael, gostaria de poder ter outra opinião, mas o sintoma é exatamente de junta de cabeçote queimada. Quanto a valores, varia bastante de cidade para cidade, oficina para oficina e mecânico para mecânico. A manutenção exige a retífica do cabeçote que geralmente empena, e se você vai ter que substituir comando de válvulas ou não. Quanto você estará disposto a gastar, depende do estado geral de seu carro e quanto você o estima, se é para ficar com o carro ou passar para frente, etc. Eu diria que poderá variar de 500 a 1500. Mesmo que seja para passar para frente, tente fazer um serviço adequado para não desvalorizar o produto. E não se esqueça, mecânico para este tipo de serviço tem que ser dos bons. Pesquise na sua região sobre a fama das oficinas para este tipo de serviço. Há colegas aqui do fórum que trabalham no ramo e podem opinar melhor.

[rafael marinho]

valeu cara, vou levar em uma oficina que meu primo trampa,

tomara Deus que não seja isso, pq to gastando de mais com ele

valeu mesmo :J

[DÉCO]

.
Rafael, o Savio, acertou no diagnostico ao meu ver :smt023

Agora como vc tem um mecanico de "confiança" acredito que facilite tudo, agora o mais importante : faça isto o mais rapido possivel, quanto mais tempo vc andar assim, mais danos vai causar.
Quanto a custos o Savio acertou de novo, pode haver uma grande variaçao de acordo com o que for encontrado.

Pode ser que nao tenha dado tempo de danificar muita coisa, c nao ta misturando agua no oleo, (o oleo fica parecendo cafe com leite) ja é uma coisa a menos, mas esta agua deve estar "vazando" pra dentro dos cilindros causando a falha (por molhar as velas) pode comprometer a lubrificaçao dos cilindros causando um desgaste precoce das camisas, agradeça a Deus por nao ter travado.
Mas nao vou ficar aqui te dizendo o que pode e nao pode ter acontecido, o importante é abrir e ver, só assim o diagnostico preciso podera ser feito.
C nao chegou a misturar agua com oleo, e c vc nao deixou o carro "ferver" por falta de agua, talvez apenas Plainar o cabeçote trocar retentores de valvulas e a junta ja resolva, tomara que as paredes do seu cabeçote nao estejam finas, senao vai ter que trocar o cabeçote.
Mas pede pra abrir, veja o diagnostico do mecanico, tira fotos e posta aqui, a gente pode te ajudar, a minha preocupaçao é quanto a mecanicos desonestos que podem falar que tem que fazer coisas que nao precisa (nao estou afirmando isto, é apenas hipotese) por isso a ideia de postar fotos pra gente olhar, isso ja aconteceu comigo, mas nao deixei chegar a baixar muita agua.
Só pra ilustrar,
Aqui um exemplo da entrada de agua no primeiro cilindro da foto (compare com os outros 3) e neste caso aparentemente as paredes nao estao muito finas :




Desejo que o estrago seja pequeno.
boa sorte